D9 修好车恢复状态劲头十足地踏上征程，其实好景不长，车子又毛病了，日本是个山地国家，尤其是东北沿海山路起伏跌宕，出了久慈见一路边的地名：四十八坂，能顾名思义吧，就是这一路要由四十八个大阪山坡，呵呵,要命啊:(。
艰辛而美丽的海岸公里。好景不长，艰辛不断，刹车又不成了，调一下好一点儿，最后是实在没招了，上坡还敢骑，下坡就只有推了:(，好不容易才混到一个大城市——大船渡市，今儿骑了90公里。大船渡没找到修车的，看来又得搭车了...
一路美景．．．
这儿的牛也是大棚养滴
比起北海道的牛，你们受苦喽～
下雨，隧道中躲雨．．．
上坡平地骑，下坡推，落脚在大船渡的小旅馆
晚餐
早餐
又是艰辛的一天。在家不好好保养车，结果就坏在路上了，真是平时不流汗战时得流血啊{:soso_e135:}
D10 早起窗外下着小雨，一公里多骑到BRT车站，日本的BRT属于铁路体系，在地图上标的就是铁路线的标识，BRT线路在市区有封闭的专用车道，出了市区走普通公路，但各站准时发车，专用路是单车线，犹如单线的铁路，上下行列车要在专门设置可会车的路段按调度令等候回车。从大船渡到气仙沼37公里是BRT路线，在气仙沼同台换乘到一関市的火车，到一関后不出站搭乘新干线去仙台的高铁，在一関站台的小便利店里吃了两饭团子喝杯咖啡，算是午饭——便利快捷！在火车上，互联网+了下，手机Booking预定好仙台站附近的酒店~。
仙台是日本本州东北地区最大的经济和文化中心，宫城县的首府——大城市哈~，从北海道一路下来，翻山越岭钻山沟，这绝对的是大城市:)
入住酒店，附近没多远就有家专业的修车店，小日本挺鬼，修车还不让看，想拍张pp都不让，让一小时后来取车，也罢——逛街去...
BRT
气仙沼换乘
山间的铁路线...
到一関，回头看看俺搭乘的火车...
一関的新干线
站台便利店解决午餐~
坐车看景~
仙台修车的自行车店
仙台站
逛街觅食...
D11 昨儿换了刹车皮、刹车线，小折又可以腾飞了~
从仙台到东京还有三百多公里路程，且路况也比较平坦，顺利完成日本骑行已指日可待:)
今儿路过的著名大城市还有福岛，时间不多了，只剩于傻骑的时间，没时间看景逛街了，福岛也就只能穿城过，今儿骑了135公里，原计划须贺川前面的营地扎营的，不过，看见路边的小旅馆不错，也就有点住店吧。
天高云淡的一天...
没啥人气的小城镇
国道边有自行车道
沿着河岸大堤爽骑．．．
回到４号国道
须贺川路边的日式旅馆
D12 须贺川离东京还有210多公里，计划骑行13天，今儿是第12天，一路向着东京，骑了135公里，落脚在小山市。小山市是日本栃木县南部的城市，离东京七八十公里人，人口16万人，不过这也是该县的第二大城市，倒是挺繁华。一早出来，沿着4号公路南下，看见路边这牌子...，不过这4号国道确实比较窄，好多路段上下就两条车道不过，这4号国道有些路段确实不行，自行车行人道好多路段只有一边有。过这立交桥转得偶好半天...转桥的路...看见东京路牌子了在这儿咖啡时间~4号公路这一段的自行车到，犹如骑行在乡间小道看来是没有线电视傍晚时分，落脚小山市貌似车挺便宜
D13 最后一天的日本骑行，骑逛东京，从小山向着东京，一路70多公里骑到市区...沿着东京大学校园的外墙...骑到东京大学的正门的校门口，后来才知道这镂花铁门正是东京大学的正门，当时请一路人帮偶照相，一说话，感情也是天朝来滴，还问我这是东京大学校门不，偶还回曰不是！嘿！误人子弟啊！其实，东京大学门有若干。正门是镂花铁门，一般看好的是 “东大赤门”赤门是东京大学的代表性象征之一，在日本“跨入赤门”就是指被东京大学录取。赤门，原是江户时期某藩王为迎娶幕府将军的千金而特意建造的。照相时，在这东大的校门上咋找也找不到“东京大学”四个字，这么一流的大学，校门上尽然没名字！着面店来了碗凉面~是个啥陆军元帅的雕塑，不过肯定不是啥好鸟靖国神社，一个遭人烦的地方。曾在界山达坂撒了泡尿，在这儿看来不成哈，嘿！吐一口还是可以的！外务省前，让那日本警察帮俺照了张，吼一句钓鱼岛是中国的！东京火车站
欧嘞，全集完{:soso_e163:}
破胶皮刹车老是坏，搞的下坡推，早该换碟刹了…