crudeplay 发表于 2017-4-25 18:28:25

Inmotion S1 乐行天下碳纤维智能助力公路车

随着信息时代的到来，电子科技已慢慢融入到我们生活的每一处角落，而混合动力的电动单车也早已不稀奇，可是带有辅助动力的运动型自行车确鲜为人知。在全世界，目前仅有极少的厂家推出了辅助动力的运动型自行车，且售价高昂，动辄数万。前不久看到国内一家名为Inmotion乐行天下的品牌推出了两款这一类型的产品，分别是S1 City和S1 Road。
助力方式
助力并非发力，与传统混合动力的电动单车有极大不同的是，；乐行天下S1的助力方式为智能辅助发力，其配置一枚Speed内置速度传感器，能够更具骑手的踩踏速度、力度来实时调校电力输出，加以辅助。骑手还可以选择不同的助力档位来改变助力的力度，分别为0、1、2、3这四个档位。
电机安装于车架的五通位置，在机械结构和力学角度上是最合理且完美的，同时降低了车辆的重心，提升骑乘时车辆的稳定和安全。
乐行天下 S1的电池采用进口的LG 18650锂电池组，充放电更安全，并且拥有较长的寿命和较好的稳定性。电池组安放于车架前三角的下管当中，使得整车的重心更低，骑乘更安全。
http://img18.poco.cn/mypoco/myphoto/20170425/17/17443117220170425173413014_640.jpg?960x639_120
车身用料
Inmotion S1的车架及前叉采用6061铝合金制造，强度高、质量轻，整车重量15kg，在考虑到电池组以及电机的额外负重，这个重量已经是非常可观。车架刚性实验通过后轴Ebike检测标准，出厂前再次经过多重高标准检验测试，全面确保车架的稳定性和安全性。
车架后三角上叉较为特别的弧形处理，能够起到一定的形变量，来吸收路面震动，同时缓冲骑者的身体冲击。
Inmotion 乐行天下S1还在车架的每一个结合处都做了消痕处理，使结合处更为圆滑美观。
http://img18.poco.cn/mypoco/myphoto/20170425/17/17443117220170425173555060_640.jpg?960x597_120
碳纤维轮毂
这是Inmotion S1的亮点之一，原车配备20英寸的三辐式一体全碳纤维刀轮，采用进口的东丽（Toray）T700高强度碳纤维制造，做过精致，表面处理平滑且均匀，有着极低的重量以及超高的强度。三幅式一体设计能有效降低风阻，且碳纤维材质具有较好的减震性能，一定程度上可以缓冲路面的颠簸，提高舒适性。同时，轮组采用了培林结构，顺畅度高且耐用性好。
Inmotion S1显示屏
如果不和你说，你是否会以为这是一台手机装在车把上？！
没错，Inmotion S1的显示屏拥有4.2英寸的超大显示界面，采用高品质的LCD液晶屏，即便在强光下也能够非常轻松地读取数据信息。显示屏能够显示实时电量、实时速度、平均速度、*总里程数以及当下的助力档位，值得一提的是，显示屏中电量、实时速度以及助力档位这三个较为常用的数据显示比例较大，在极大程度上能够方便用户读取信息。
http://img18.poco.cn/mypoco/myphoto/20170425/17/1744311722017042517444308_640.jpg?980x1222_120
变速传动系统
即便在上万元的小轮径车型上也未必能见到这一级别的变速传动系统了——Shimano Tiagra-4700 10速变速传动套件。飞轮拥有10级档位，能够在不同路况下给予骑者丰富且细腻的齿比选择。套件搭载Shimano SIS定位技术，能够迅速且精确地切换档位，飞轮上每个齿不同的形状设计也让链条能够更顺畅安静地变速。
http://img18.poco.cn/mypoco/myphoto/20170425/17/17443117220170425174537022_640.jpg?960x597_120
刹车
在动力得到强大助力的时候，制动性能便显得尤为重要，它是安全的重要保障。众所周知，市面上99.99%的小轮径车型均采用圈刹系统（V刹、吊刹），鲜有见到采用线拉机械碟刹的车型也已经是价值过万，而Inmotion S1原车便搭配了前后Shimano BL-M315液压碟刹（油碟）。它在制动力、环境适应能力等几乎所有方面都将圈刹系统远远甩开，除了价格。
*至于重量，而相比安全性而言，这点重量完全可以忽略不计。
实际使用感受
Inmotion S1所采用的力矩感应助力方式是非常高效且安全的，其踩踏响应速度非常快，一般在四分之一圈（90°）内就能明显感觉到助力的介入；而当你不需要助力或者紧急情况下，只要停止踩踏Inmotion S1就会停止助力输出。而且Inmotion S1的操控方式非常人性化，左手边的物理按键设定了三个按钮：加档、减档以及菜单/电源，简洁明了。
抛开助力系统，Inmotion S1整车所采用的配置都为专业级自行车配件，在使用的易用性和操控性上都有所保证，即便没有助力系统，Inmotion S1也是一台实实在在的准专业级运动休闲车型。
总结
并不是所有人都是运动健将，也并不是所有人都喜欢汗流满背，Inmotion S1是在休闲和运动之间做了一个非常好的平衡，通过智能感应的助力系统，提供高效、安全的骑乘辅助。而Inmotion S1最难能可贵的地方在于，它不同于市面上大多数产品，在考虑自身特色的同时忽略了其他的部分，Inmotion S1能够在一个优秀、均衡的基础上，再锦上添花，让用户实实在在享受到科学的、专业的自行车运动。

叶凡林 发表于 2017-4-27 18:05:32

赞 乐行天下这款智能车就是高端大气

周庶哲 发表于 2017-4-27 18:14:23

666～看着就喜欢，买了它先

越之洋 发表于 2017-4-27 18:29:45

好酷的车，看着就好想试一下

玻璃窗后的我 发表于 2017-4-27 18:41:47

车的显示屏不错哟

竟中然 发表于 2017-4-27 18:44:31

这车的配置腻害了，骑起来一定很棒

风雨点 发表于 2017-4-27 18:46:59

我喜欢这个感觉，熟悉又陌生

好心的陌生人 发表于 2017-4-27 18:49:19

关注乐行天下这么多年，知道他们核心竞争力和专业水平 深耕所长

张互花花 发表于 2017-4-27 18:52:41

看看也不错。不管怎么说对于这个大家都是觉得好看。

叵小聪 发表于 2017-4-27 18:55:21

这车是国内设计的清流啊，看上去就很舒服，不喜欢那些花花绿绿的，哈哈哈哈哈。
页: [1] 2
查看完整版本: Inmotion S1 乐行天下碳纤维智能助力公路车