大行sP8改双盘,长途骑行,骑行速度,爬坡能力解答
之所以标题这么取是为了让更多的人能通过关键字搜到,在自己入手折叠车之前,有很多疑问,看了很多帖子,没有一个比较全面介绍折叠车在长途骑行,骑行速度,爬坡能力方面的。自己入手折叠也有一些时间了,骑行了有几千公里,今天总结一下自己的感受,让想入手又有疑问的童鞋对折叠有个较全面的了解。首先是折叠车骑行速度和是否能骑长途,大行p8的骑行速度和山地车是没有太大的区别的,能轻松保持在25KM/Hr,平路无风的话登个30-40KM/Hr也没有问题。骑长途是完全没有问题的,负重的话一天200KM也是没有问题的,2012年国庆的时候我就是骑的大行P8环的山东半岛,以下是部分图片:
从北京南站坐火车去潍坊,车不用过安检,但要折起来,过了安检后打开继续推行就可以,上车找个座位最后排或放在车门处就可以,火车每到一个站的时候去看看就行,别让人给顺走了。
到站了直接打开就推出站了
蓬莱
威海
文登
青岛
威海
http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 Voley眼睛想旅行的微博 本帖最后由 Voley眼睛想旅行 于 2012-10-21 15:40 编辑
关于P8爬坡能力的问题,刚入手折叠,我在还没有改双盘的时候,爬了次香山,从公主坟那边的后山上的,前面大盘53T,后面最大轮还是能爬上去的,当然改了小盘之后爬坡能力是有大辐提高的,轻松了不少。
大行P8改双盘,因为自己比较喜欢捣腾,一切资源从淘宝上买,买了零件:
39T牙盘一个
加长盘钉5颗
micro shift前3,后9指拨一套
micro shift 前拨一个
前拨转换座一个
变速器线管一根
Voley眼睛想旅行 发表于 2012-10-21 15:36 static/image/common/back.gif
关于P8爬坡能力的问题,刚入手折叠,我在还没有改双盘的时候,爬了次香山,从公主坟那边的后山上的,前面大 ...
改装后,、
转换座有一个过线孔,把线管直接接到转换座下面就可以
大盘和小盘之间要加垫子,要不然会在小盘的时候大盘擦链子,护盘也要加垫子。
为了提高爬坡能力,后飞改山地飞轮行吗?
本帖最后由 Voley眼睛想旅行 于 2012-10-21 15:54 编辑
改双盘时候顺便换了芒果胎
改双盘的时候,变速线管用扎带固定
后拨个人觉得没有什么必要,就没有改,后变用原装的挺好用的,也不改了
{:soso_e179:} {:soso__3458128117873607652_3:}真不懂。 {:soso_e179:} 这样下来 花了多少??