MAXXIS热销车胎介绍 抓地力好丶低滚阻
对於一般使用者来说，轮胎属於民生必需品，针对大陆的自行车人口更是一项频繁消耗的零件，有汰旧换新的必要性。MAXXIS十分掌握自家产品的定位，为顾及不同使用者的需求考量，除了分为山地及公路的差别之外，还各别分为三道不一样的产品方向选择，
分别是 Sport（运动健身）丶Race（业馀选手）丶Competition（专业选手），让有换轮胎需求的车手可以依照自己骑车的定位作出正确的选择。
Larsen TT (M132P)
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Larsen TT可在许多不同的地形和条件下使用，这就是为什麽很多职业选手喜爱它的原因。
拥有良好的抓地力，且因为胎面每个排列密集的斜面小花纹块，使轮胎滚动阻力较低。
这些原因使Larsen TT於各种地面都可有更多的接触点，使滚动更为顺畅。
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此胎於美国MTBR网站排名四颗星（满分五颗）
车手评价：轻量快速丶稳定丶低滚阻，尤其在硬地上表现良好。
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捷安特碳纤山地车所使用，定价为219,990台币。
CrossMark(M309P)
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由山地车界冠军 Christoph Sauser所设计，这特别的轮胎中间有几乎不间断的花纹，却拥有足够的空间对湿润的路面及石块产生足够的抓地力。
胎肩凸起的花纹块提供了过弯时前所未见的稳定度，因其胎肩花纹为十字造型，在內地市场甚至还有一「小十字」的外号之称！
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此胎於美国MTBR网站排名五颗星（满分五颗）
车手评价：超级低的滚阻(速度很快)丶轻量丶高耐磨且非常耐操，过弯不会有滑动的感觉。
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Santa Cruz山地车使用，定价为86,300台币。
资料来源：单车时代http://cn.cyclingtime.com/cn/products/simple/2467
{:soso__10169062262133571330_1:} {:soso_e179:} 这样的介绍，太过于商业化，太少专业介绍了吧？？？ 而且还是台币，哈哈。
我以前用过MAXXIS的DETONATOR 26x1.25. 胎比较轻，比较薄。阻力肯定小，毕竟窄。用过一段时间后换回来26x1.5的建大的光头胎，感觉26x1.25对于国内的路况还是有些窄。 {:soso_e179:} 车在比国 发表于 2013-7-21 08:24 static/image/common/back.gif
而且还是台币，哈哈。
我以前用过MAXXIS的DETONATOR 26x1.25. 胎比较轻，比较薄。阻力肯定小，毕竟窄。用过 ...
不会吧？我用的蛮好的！
那段时间老骑车带人，1.25的胎感觉太细。而且我觉得山地车的架子本来就比较粗壮，装了太细的胎也不协调。 帮顶
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