陈诚 发表于 2013-9-9 13:03:01

新手应有的煞车观念

新手应有的煞车观念保守安全为最高原则
by Mike骑乘公路车时，应保持先按后煞车，前煞车采用点放的方式来降低速度。以作用来看，后煞车是作为车辆减低速度的辅助使用，而制动方面则是以前煞车为主。前后煞车力道的比例

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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/rookies/2930 一般来说，骑乘者压握煞车的力道比例，煞车时应是以后7、前3的比例为主，于平坦的道路上则是前8后2、下坡路段则是前6后4的力道。骑乘者在不同地形上骑乘时，其力道分配也应随之变换，以确保有稳定的骑乘效果。
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刹车管线在配置时应使其走线顺畅
单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/rookies/2930 骑乘于不同地形的煞车应用
过弯时：
骑乘者在进入弯道前，应该先降低至确保能够顺利进入弯道的速度，不可至入弯前才紧急减速，此状况容易导致打滑或后方车辆追撞等意外。而入弯时用身体重心倾向弯处的方式来压车，使得人车重心能够稳固、顺畅的通过弯道。http://cyclingtime.com/files/admin/500001220130905112038/images/06.JPG
单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/rookies/2930 下坡地形：
骑乘者在骑行下坡时，虽骑乘较省力，但应注意配速不可过快，以免煞车不及发生危险。而骑乘者在行经下坡时，身体重心应往后，按压煞车时，应以后煞的辅助力道为主来进行减速，不可重压前煞，若前煞力道过重将可能导致车辆往前翻覆的意外，不可不慎。颠簸地形： 骑乘者在行经颠簸不平的地形时，应以保持平衡、稳定的速度前进。在减速时应同时点放前后煞车，且注意按压煞车的力道应保持一致，若前后煞车力道不均，也有可能使车辆打滑或翻覆的危险。http://cyclingtime.com/files/admin/500001220130905112038/images/03.JPG
单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/rookies/2930 初学者在骑乘公路车时，务必先熟悉车辆的操作，避免紧急煞车等操作。若想进行长距离的骑行，建议先规划好路线，或者与富有经验的车友共行，视个人状况量力而为。骑行时以保守、安全为最高原则，若将安全摆放在第一位置，想必能在骑行中得到相当多的乐趣。

骑有此理 发表于 2013-9-9 13:49:40

能详细解释一下，力道为啥这么分配么？
《骑乘者压握煞车的力道比例，煞车时应是以后7、前3的比例为主，于平坦的道路上则是前8后2、下坡路段则是前6后4的力道。》

随行552 发表于 2013-9-9 13:56:11

俺是进来学习滴

同乡 发表于 2013-9-9 14:05:25

随行552 发表于 2013-9-9 13:56 static/image/common/back.gif
俺是进来学习滴

5哥的报告出来了吗，

随行552 发表于 2013-9-9 14:12:30

同乡 发表于 2013-9-9 14:05 static/image/common/back.gif
5哥的报告出来了吗，

还木有出笼呢，这两天事情多，争取周三出笼吧……

同乡 发表于 2013-9-9 14:20:28

随行552 发表于 2013-9-9 14:12 static/image/common/back.gif
还木有出笼呢，这两天事情多，争取周三出笼吧……

不急不急，我就是怕我没看到就过去了，

老好人 发表于 2013-9-9 15:10:42

图例不对呀！那不是刹车线吧？

化石 发表于 2013-9-9 15:41:37

{:soso_e179:}

河马头盔商城 发表于 2013-9-9 15:43:16

不错，学习了{:soso_e179:}

老猴 发表于 2013-9-9 15:48:37

学习一下
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