李小响1128 发表于 2014-9-9 15:30:27

新能源汽车优缺点

对于新能源汽车的定义,根据9月17日四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,只有续航大于80公里的纯电动汽车和纯电续航大于50公里的混合动力汽车,才能进入国家新能源汽车目录享受补贴。根据此项规定,包括日本丰田普锐斯在内的大部分混合动力汽车,只被归纳为节能汽车范围,而非新能源汽车。
  那么,符合国家规定的目前主流的新能源汽车有哪些?
  目前国内已经上市或者即将上市的符合标准的新能源汽车,其中纯电方面,QQEV、北汽E150、荣威E50都是低续航、小空间汽车。尤其是QQEV,最高车速只有60KM,而其公布的120公里续航,还是在匀速30公里时速的前提下得到的。很显然这完全无法满足正常驾驶需求。另外,超长的充电时间也是问题,8~10小时的充电换来不到100公里的续航。
  真正续航比较持久的,就只有比亚迪E6和特斯拉的MODEL S。其中特斯拉以高价格、高端、加速感而闻名,但并不适合大众的推广。比亚迪E6则在续航、价格等多方面综合表现不错。另外,E6在深圳、宝鸡、韶关作为出租车运行了2年多,在耐用性、驾驶感、安全性方面也经受了考验。
  通过上述对比可以看到,在目前的新能源汽车特别是纯电动汽车中,产品的车型、续航、性能、空间、驾驶感等各方面差异非常大,那么我们不禁要问一个问题,什么样的新能源汽车,适合大规模推广?
  新能源汽车的优点和缺点
  普及型新能源汽车即如同现在的燃油汽车一样,大规模大范围的使用,量的多少对于车的要求会有根本性的不同。
  目前市场把新能源汽车当作小众产品来看待。小众产品和普及型有何不同?如果是小众产品,有几个特质:
  一、高价性。小众商品通常我们可以容忍它的高价格,比如很多人喜欢特斯拉MODEL S,但它的售价就表明,它不是可以广泛推广的汽车,通常家庭汽车的售价在5万~20万之间,而特斯拉则高达80万。
  二、特殊性。比如北汽E150在北京做出租车,冬天续航不过100公里。一天大部分时间都在充电。如果只是少量产品,那么这个问题是可以容忍的。但是如果是全北京的出租车都用E150呢?这对于城市的交通是毁灭性的。再比如车的性能,确实有一部分人愿意为了省油而选择超低速只求代步。但是作为普遍用户来说,对于汽车都有基本的性能和驾驶要求,新能源汽车能否满足?
  三、多样性。小众产品还有个特点就是多样性,从以上这几款车也能看出来,价格、性能、动力类型、技术方向五花八门。比如特斯拉的高端跑车型用的三元电池、QQ的低速低续航纯代步型、比亚迪的铁锂家庭实用车等。但是,就如同燃油汽车最开始有蒸汽汽车、内燃汽车一样,一旦大规模普及,总体一定是趋同统一化。
  当我们了解了目前电动汽车的小众性后,可以做出预判,未来定然只会有较少种类普及。目前市场上对电动汽车新能源汽车预期很高。但却很少思考一个最基本的问题,就是究竟哪一种新能源汽车适合大众?
  一、新能源汽车的本质
  新能源汽车的本质就是一辆车。比如我们希望车结实耐用好操作、性能强大安全可靠。不会因为它是新能源汽车,我们就会改变需求。说到这里,我想起目前市场一些极其低端的打着新能源汽车旗号的代步电动车。这些车首先连一辆合格的车都算不上,最基本的汽车碰撞试验都不行,这样的车难道不是时代的倒退吗?而比亚迪E6、特斯拉MODEL S、腾势都可以说是合格的新能源车。
  二、新能源汽车的优缺点
  新能源汽车使用电力驱动电池储能,就必然有优点和缺点。
  优点:新能源汽车的核心优点,对于国家来说是节约石油、减轻环境污染等,但是对于消费者就是两个优点。
  1、省钱。燃油车每公里油费大概0.8元,但是使用电只需要0.2元。另外,电机结构非常简单不易坏,不需要频繁保养。
  2、安静舒适无异味。由于是电机驱动,车没有难闻的汽油味,而且没有发动机的轰鸣和振动,乘坐非常舒适。另外,电动车没有离合器,操作简单。
  缺点:
  1、充电速度问题。虽然未来的充电速度一定会加快。但是电池的充电速度永远不可能快于加油速度。如果一个城市有很多纯电动车,充电时间的累积是非常恐怖的。这个问题造成的结果,就是电动汽车用起来永远不会有燃油车那么自如方便。
  2、成本问题。电动车为了能反复充电和续航,必然需要电池这个额外成本。目前动力电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本,能达到铅酸电池的成本,也需要8万~9万。
  充电和成本是我认为的必然的硬缺陷,可以减少但不能根除。那么,消费者愿不愿意出钱买新能源汽车,就需要对其优缺点的综合考虑。
  双模混合动力汽车是普及的方向
  消费者需要怎么样的新能源汽车,我想先对摩托车和电动自行车做一个阐述。
  电动自行车和摩托车,在很多方面类似于电动汽车和燃油汽车。电动自行车同样有充电慢充电麻烦的问题,但是最终电动自行车的市场份额远远战胜了摩托车,其本质的因素就是省钱优势发挥到了极致。不但比摩托车的使用费用低,而且购置费用也比摩托车低。当优点远远盖过缺点后,缺点就很容易克服。

老猴 发表于 2014-9-9 15:57:52

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仰天长啸 发表于 2014-9-9 17:54:12

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化石 发表于 2014-9-9 19:27:44

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wsyzzyh 发表于 2014-9-9 19:29:06

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没说明白 发表于 2014-9-9 21:42:28

最大的问题还是续航太短
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