沃尔沃山地自行车评测 (图文)

切诺基2500

自行车很不简单，别看它瘦瘦的外型，一个人就在这样的结构上，往覆踩踏过程中，不只是骑多远、骑多快、哪里骑能够在一个人生活中的发酵出旅游、运动、品味等连结；对于毅力的考验与身体力行的人生，骑单车也能够在特别的旅程中得到启发；不是在说某个电影剧情，只是自行车风潮就是这样随着节能风而起，在自行车王国更是掀起精彩涟漪。
     自行车很不简单，别看它瘦瘦的外型，一个人就在这样的结构上，往覆踩踏过程中，不只是骑多远、骑多快、哪里骑能够在一个人生活中的发酵出旅游、运动、品味等连结；对于毅力的考验与身体力行的人生，骑单车也能够在特别的旅程中得到启发；不是在说某个电影剧情，只是自行车风潮就是这样随着节能风而起，在自行车王国更是掀起精彩涟漪。


     也就是因为上述原因，让台湾富豪汽车与沃尔沃（德国）成为沃尔沃原厂率先授权发表原厂自行车的市场，由台湾富豪汽车主导设计的两部登山车为17英寸“迷雾黑”雅仕版与15英寸“迷恋桃”浪漫版，两种车型；尽管规格相同，不过尺寸与配色既然分出了异性，AutoNet也在试驾活动中，分别邀请到经常在校园里骑自行车的女大学生以及平常喜欢在山林中骑车“奔坡”的专业自行车技师一同参与试驾，一同体验VOLVO for life的〝4+2〞休闲生活。

Volvo logo

       先前AutoNet带各位了解到，VOLVO登山车的规格放诸于专业自行车品牌的领域中，等级大约落于专业入门车款，像是ROCK SHOX Tora SL Air前叉、TRUVATIV Fire X传动系统、AVID JUICY 3煞车系统、SRAM X.7/X.9变速器与A-CLASS Vetrax D6轮组，加上台湾代工的公版车架，在单车店贩售的相同规格报价大约为4.3万至6.2万之间；姑且撇开价格层面，毕竟汽车品牌单车售价高过一般单车品牌以是市面上的惯有现象，挂上车厂标志具备除了基本的骑乘乐趣之外，汽车品牌的附加价值也在于稀有度以及〝4+2〞休闲的品牌一致性；不过只分男女（17英寸与15英寸）两种尺寸的VOLVO脚踏车实际骑乘表现如何？请看AutoNet试车组为各位读者呈现的试驾报导。

以专业眼光看，这些配置仅仅属于入门级
     首先是效力于台北市“达文西单车运动休闲馆”的专业技师柚子在林道中试骑VOLVO 17英寸“迷雾黑”雅仕版登山车，在调整完煞车、座椅高度以及换上卡踏之后，柚子便相当轻快的朝着缓陡坡前进，并且以缓慢的速度攻克每一个因为树根走向不同而错异的落差切面；在几趟来回之后，根据柚子表示，沃尔沃登山车的握把并非一般林道骑乘适合的握把，在控制方面需要花一些时间来适应，而由台湾代工制造的CANNONDALE EV-6铝合金车架，除了焊接面在消光黑涂装下有影型的效果之外，通过欧盟疲劳测试的头管（水平力）与中管（垂直力）设计，在震动的反应有相当不错的Q度，反映出台湾制造的车架，其品质一直处于优等的表现。

         

      这也令笔者想起尽管台湾代工厂以公版车架授权给许多不同品牌使用，在设计上虽是大同小异，不过从台湾完工之后再送回欧洲接受测试，皆获得相当好的评价，也因此许多大车厂的单车产品都会选用台湾制造的车架；不过柚子在骑乘后也发现，在车头煞车线与变速线长度的处理，预留长度过长，沃尔沃登山车由于是在沃尔沃的汽车经销商处以精品商品进行销售，无法在交车时有自行车技师进行线组长度的修正，还好目前台湾自行车店林立，消费者可就近寻求单车店协助，不过以一辆售价5.7万的登山车而言，这一点细节还是必须注意。

     而VOLVO另一辆15英寸“迷恋桃”浪漫版登山车在一样的设定下，参与试驾的女大学生思颖认为沃尔沃的特殊珠光漆料经过三道上漆手续相当能够吸引年轻女性眼光，在搭配上台湾市场专属的油桐花涂装以及白色涂装的变速器、煞车器，整体的精美涂装搭配上独特VOLVO logo，柔美的设计让平时都是藉由电视广告来认识沃尔沃汽车的思颖有相当不同感触，不同于汽车设计所强调出机能的优雅，沃尔沃的登山车也可以以相当亲近的色调呈现，不过若是谈论到精品极售价，还是多少有些距离感。

      而VOLVO另一辆15英寸“迷恋桃”浪漫版登山车在一样的设定下，参与试驾的女大学生思颖认为沃尔沃的特殊珠光漆料经过三道上漆手续相当能够吸引年轻女性眼光，在搭配上台湾市场专属的油桐花涂装以及白色涂装的变速器、煞车器，整体的精美涂装搭配上独特VOLVO logo，柔美的设计让平时都是藉由电视广告来认识沃尔沃汽车的思颖有相当不同感触，不同于汽车设计所强调出机能的优雅，沃尔沃的登山车也可以以相当亲近的色调呈现，不过若是谈论到精品极售价，还是多少有些距离感。

       试乘结束后要操作VOLVO XC60的车顶自行车架套件对于第一次操作并不难上手，两人协力并且依照步骤，再加上相当方便施力的拴紧扭轮设计，可轻松将登山车固定于车顶，而另一辆则是可以卸下前轮后，全车放置于XC60的后车厢；本次的试驾过程中除了体验到VOLVO两款登山车在不同风格骑乘的稳定表现之外，对于VOLVO XC60原厂针对〝4+2〞休闲所设计的套件，符合VOLVO品牌所强调简单却富有机能的特色，似乎就是一种北欧的生活风格。