2017年还能有多少骑行俱乐部健在？

骑遍天下 · 发表于 2017-1-24 11:12:00

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本帖最后由骑遍天下于 2017-1-24 11:13 编辑

2012至2015年是京城骑行圈量变飞跃期，车店遍地开花，俱乐部风起云涌。不计其数的车友加入到骑行运动中。骑遍天下俱乐部当时随便组织个活动，五六十人是常态，稍有创意，百人骑行也是轻而易举。2015年后经济形势下滑，明显感到车友的骑行热情逐渐冷却。

当年京城骑行圈大佬风云举行年会几百人的盛况记忆犹新。大量车店也开始跑马圈地，主流的骑行俱乐部基本是以车店为依托，开展免费骑行活动，从而聚拢人气促进销售。

2017年是个理性回归年，为啥这样讲呢？过去的一年京城没有一家车店和俱乐部感到轻松，随之而来的是大量的车店倒闭，众多俱乐部销声匿迹。风云铁刷等知名俱乐部也回归本源，安静祥和低调年会。骑遍天下俱乐部干脆取消年会，摒弃浮华，修炼内功，打造特色，务实发展。

纵观西方成熟单车俱乐部的运营模式，第一感受就是“不差钱”俱乐部运营均由各大厂商，赞助商，广告主支持，通过各种赛事来盈利。

受经济发展限制，国内自行车运动起步晚，缺乏成熟专业的商业运营俱乐部，各骑行俱乐部也多为散兵游勇，凭借几个车店的利润来弥补俱乐部运营亏空，实难长足发展！如京城销售业绩突出的某电俱乐部，骑行活动一直风生水起，高端骑行客户络绎不绝，但巨额的运营成本和团队建设也让利润无从谈起。

风云掌门豪客也坦言俱乐部运营举步维艰，必须探索其他的盈利模式生存，因此破风骑行融入天使投资，拓展一站式骑行服务。铁刷俱乐部工作室连年亏损，创始人孙长老也在探索境外骑行的新盈利模式。骑遍天下俱乐部的直接赞助商，骑遍天下骑行装备专卖店虽然是京城著名的十几年老店，但销售业绩也是每况愈下，只得提升线下的个性服务，来满足市场的需要。

京城为数不多承办自行车赛事的俱乐部更是缺少政府支持，资金极度有限，后勤和安全保障甚是业余，不能从根本上提升车手的骑行体验，仿佛有不少人参与，那是因为有实力的专业赛事公司通过大数据分析不愿意做赔钱买卖罢了！

传统骑行俱乐部通过低端的免费骑行活动来吸引人气促进车店销售的原始模式已经走到了末路。电商竞争，人工智能，让实体店商的利润不断萎缩。加上特朗普这疯子的打压，下一步经济形势还会继续严峻，扩大内需，挖掘具有国人特色的服务才是实体车店存续生长的长远之计！骑行俱乐部下一步应该如何发展？不盲从，创特色，重服务……

最后分享我朋友赵总的一句话：有没有比你做的好的同行，如果有，那说明你自己还不够好！

骑遍天下

2017年1月23日

九月十四 · 发表于 2017-2-10 15:05:25

我在我们这儿一个车店买的车，对我来说感觉就是老板热情，车有啥小毛病了，不涉及换件，都是免费修的，不可否认，店是要赚钱的，但老板会站在你的角度帮你提建议。一些装备什么的也会在那儿买。有次一个朋友租了辆公路车，连押金都没收，感觉被信任。
感觉车店吸引我的;1、售后维修；2、帮顾客着想；3、哪怕货比三家；4、其他装备啥的价格和质量都不错。