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0616我的第一次香山老马道

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发表于 2011-6-17 07:25:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看过一些前辈的文章,如果一个混香山水泥路的搞定了bt的老马道和相对不bt的望京楼,他的师傅会告诉他,你已经从疯人院毕业了。
如果按照这个标准我今天提前毕业了。

还是晨练,本来是要昨天去的,但昨天早上醒来,身体状况很糟,拉肚子,困倦,于是延后。
今天早上起来觉得状态好些,更重要的昨天刚下完雨,现在的气候很好,决定出发。不过出发之前我还是做了点预防,因为昨天拉肚子跑了三趟,今天早上醒来,身上还有点发冷,我干下一瓶十滴水做好预防。

很快来到海二,上次吃了不了解情况拿24档走的亏,非常狼狈,今天我是来复仇的。稍做准备活动,挂上13,开始爬坡,这个档骑起来感觉轻松不少,最开始的两个大坡,没上次那么狼狈就搞定了。去之前,我还预谋好了要对着上回把我折腾惨了的那坡暴粗口,羞辱一番,可是骑起来我就给忘了,呵呵。

不过说实话,尽管用了低档位,爬到茶棚,我也挺不轻松的。关键是后面觉得一个坡过去还是一个,没完没了,这让我非常郁闷。因为尽管已经骑过这条路,而且骑得非常难受,但印象中没这么长啊。看来中间休息过和一次不歇往上爬的主观感觉是很不同的。

由于刚下完雨,而且早上温度低,再加上身体原因,山风一吹我竟浑身发冷,感冒的那种感觉。骑得有气无力,有些平缓的路段连换档的心思都没了。对付着到了茶棚,看了一眼码表,这段路程4.5公里,总共用了30分50秒才爬完。对这个成绩有些失望。

此时,我已经想打道回府了。我原本的计划是上挂甲塔,然后从老马道下去,先去见识一下这个变态的魔鬼线路,但现在状态,让我觉得还是回去比较好。

不过转机出现了,在补水、干下一块士力架、压腿、听歌休息了20多分钟后,我发觉自己又活过来了,不单如此,经历了前面的爬坡之后,我感觉身体活动开了,呼吸也更平稳和有力。



于是我决定上车按原计划进行。骑了大约1.5公里,就到了鬼笑石,那里正在施工,有铁杆围着,好在我也没啥兴趣。继续前行,连续的一段下坡,在这个过程中我发现自己的刹车车感在增强,什么时候该前闸给点力,什么情况后闸加劲,不再特别突兀了,这样的结果是减少动能的无谓损耗,人和车之间产生了一定“一体”的感觉,当然这个只是稍稍有点感觉而已。

一段上下兼有的路之后,我到了挂甲塔。 从茶棚到此大约5公里左右,这段路我的呼吸很顺畅,所以没觉出累。
好了,来见识一下魔鬼线路——老马道。

插播一段老马道的广告,这个是直接复制粘贴,很多爬过老马道的车友的作业里都有这段:
“香山碧云寺北的老马道,在新马道的下方,是从挂甲塔门洞下山的水泥路,是香山水泥路中骑行难度非常大的一段路,坡度很大,平均坡度达到16.5%,平均角度也接近10度,最陡的地方肯定要在10度以上了,比一般盘山公路坡度最陡的地方还要陡一倍以上。比如相对骑车路线来说非常陡的盘山公路中的高崖口,反爬的平均坡度为7%,而经常去的黄花城长城到杏树台的平均坡度也只为6%,其他多数较陡的公路多为5-6%左右,而休闲级别的象戒台寺前的山路,平均坡度仅为不到4%,也就是说老马道的平均坡度是戒台寺盘山公路坡度的四倍多。可想而知,这个老马道很具有挑战性和诱惑力。10度角好像没有多陡,可是别忘了,这个是平均角度,当你骑在最陡的地方时,你会感到坡度好像有30度以上似的”。

其实哈,这段插播主要采用了修辞中的“反衬”手法,目的为突出一下自己的光辉形象

我记得车友们说这条路上行人是很多的,不过大约是非假日,再加上昨天下了雨,今天我遇上的人总共也就五六个。

开始下坡,最初我是骑在上面的,走了一段有情侣在照相而且还是个转弯我就下车,为了安全起见,开始推,不过没推多远,我又不耐烦了,又开始骑,仗着刚才对刹车的一点开悟,往下放坡。我的车是v刹,点刹为主,为什么要断断续续的点刹呢?这里有个小知识,如果你一直捏着刹车刹车块和车圈总处于摩擦状态,不久车圈的温度就会变得很高,别忘了内胎可就套在车圈上,温度过热有可能引起爆胎,从陡坡上高速下行,如果突然爆胎,呵呵,那会是什么一种情景,您想吧,可能小命不保的!

很快我就到底下的拦车杆了。下坡的过程我也不时停下来回望,主要是目测一下坡度如何。也许是因为看了太多的传说,把这预期的太过恐怖,实测之后,反而信心爆棚。我个人的感觉是和海二上来那个坡度差不多,只不过一堆连在一起没有太平缓的路段让人喘息而已。

本来按计划,到此我就该回家了,可是因为雨后的天气的确容易出状态,再加上前面已经活动开了,我想何不现在就挑战一下这条魔鬼线路,如果真的成功,我就可以提前从疯人院毕业了。这是何等的诱惑啊!何况目前来看也不是很魔鬼么。此外,我喜欢短坡(才1.5公里),哪怕陡扛一会儿就过去,但动不动十几公里的坡就算舒缓一些,我也发怵。正因此,我现在都没去过妙峰山。

决定了就做,补水,拉筋,当然,还有一件事就是给哥们打了个电话,托付后世,我告知自己现在的位置,和打算,并相约如果半小时后没接到我电话,估计就是爬坡过程中挂了。开玩笑让哥们有个了解以防不备,其实上坡尤其是没有汽车的路上,是不太容易出大事的。

看到前辈们说过这段路对于普通人来说要用12,11,我知趣的直接调到11档,12都没考虑。回想了一遍注意事项,其实就一条:坡陡前轱辘容易抬起来,为此要重心前移压住车。

好了,摁下码表计时,出发。骑出一二百米后,感觉和自己预期的差不多,不求快,慢慢骑,不是特别吃力,不过紧接着不远的一处,前轱辘真的离地了,我赶紧从车上下来。我知道爬陡坡很怕半途下车,因为不好再上了,我运气不错,试了两次,重新上了车。此段耽搁了近20秒,是我唯一的一次下车。

我回忆起以前看过的一段资料,好像说什么上坡可以把车把往自己这边用力拉,我按照这个方法做后面再没有出现过“抬把”的问题,从实际效果上看貌似有用。当然,得说明一点“拉向自己”也有个方向问题,我是往胸口以下,甚至腹部方向拉,我觉得这样才有助于降低重心,如果是往自己胸口上方甚至脑袋上拉,我估计更容易失去重心。当然这都是自己的直觉,是不是科学我就不知道了。

一路上我蠕动着,不时走“之”字,尤其是拐弯处,以降低难度。目光主要集中在车前两米的地方,不看太远,避免“长路漫漫”的感觉打击自己。不时扫一下码表的公里数,当超过0.8时,我相信自己这趟肯定能拿下了。1.2时,我情不自禁笑了……,一个弯之后,那个门洞突然出现在我的视线里,我像打了鸡血一样兴奋,脚下生风,一溜烟冲过门洞。当时的心情高兴的难以用语言描述。

整个过程用时19分29秒。时间不短,不过我已经很知足了。

我给哥们打电话,才发现这里没信号,小小修整了一下,于是就放坡下去,报了平安。

有几点感受:
今天人少对我来说是个重要利好,不用躲人了,还能肆无忌惮的走“之”字。否则可能要难上一些。
雨后容易出状态,要是平时就不知会怎样了,只能留待下次检验。希望自己能打破这个记录,并不断进步。

没带相机,回来的时候用手机拍了几张片子,采用“回头”的角度,记录下线路,主要岔路口走法,供没去过的朋友参考。








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十三陵潭柘寺禅房妙峰山白河阳山东方红

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发表于 2011-6-17 08:22:06 | 显示全部楼层
又一个香山迷
生活中,有着太多的平淡,我将用这两个轮子上的震撼,冲击这份平淡。

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十三陵香山

发表于 2011-6-17 09:07:26 | 显示全部楼层
倒数第二张图    都成土路了啊 呵呵
也许知道要离去  所以要珍惜!

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东方红十三陵白羊沟

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发表于 2011-6-17 09:10:29 | 显示全部楼层
疯人一枚~:[a52]
近期膝盖疼痛  是不是应该休息一阵子..

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东方红大村高崖口妙峰山白羊沟白河

发表于 2011-6-17 09:14:34 | 显示全部楼层
好贴,我还真没去过,有时间去毕业一下

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发表于 2011-6-17 09:20:51 | 显示全部楼层
回复 惜杨红 的帖子

那里在修,以前不是土路,现在都变成土路了
鄂尔多斯产羊绒衫eyrs.taobao.com

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发表于 2011-6-17 09:21:14 | 显示全部楼层
楼主很nb!
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发表于 2011-6-17 10:04:48 | 显示全部楼层
有时间溜达一圈 但是我的是细纹胎 能行不

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发表于 2011-6-17 10:05:15 | 显示全部楼层
哦对了,咱俩车子一样的ATX750

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潭柘寺东方红十三陵香山解子石大村高崖口

发表于 2011-6-17 10:34:56 | 显示全部楼层
楼主V5!从横杆处到门洞19分钟!相当QS了!!据说有13分钟30秒的,但没见过,是否谣传?大多骑友(比如偶)爬老马道都是骑到横杆处,那儿又正好是个17.6°陡坡,然后下车推过此段,必然影响速度,不会低于25分钟。
提醒车友们:横杆以下300米左右路段正在修路,有很多被碎石虚掩的桩孔,肉眼看不清楚,放坡时很危险,建议推过去。
正侃大山
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