骑乘实力的要素 (一) 齿轮间的关系
本帖最后由 Peter维 于 2014-5-25 13:27 编辑练了车为什么没变强？
到底我的时间都花去哪里了？
我这样练到底是对还是错？
这些应该是我最常听见的问题，当然大多不是说给我听的，不过在他们言谈里，隐约我可以发现他们对于"训练"的大致轮廓是还没有掌握清楚的，感觉练车好像在海里抓着一片浮木一样的没有安全感。
所以我想趁我还记得，把这张图画出来，让大家了解一下，自行车训练没有那么神秘，说穿了就是练上面那几个系统而已，容我一一解释：
首先我们要了解这五个齿轮之间的关系，每一个齿轮转的越快，就代表最右方"骑乘实力"的齿轮也可以转的越快（换言之就是实力比较好）。
循环系统转的快，表示能量供应很充足，吃东西也都有消化变成能量即时的供应给肌肉。
心肺系统转的快，表示氧气供应充足，肌肉不缺氧，我们也可以称为有氧能力的提升，当然，血流速度快、红血球数量多也有很大影响（不然职业选手干嘛要打红血球生成素EPO？）
肌力系统转的快，是指你的最大肌力够大、肌耐力也够持久，能够踩出更大的能量。
最后一个比较小的齿轮是技巧，主要是你的车身设定、回转技巧（踩踏技巧）、还有你对于赛事的配速、补给等等，转的越快就表示他做的越好。
然而我为什么要用四个齿轮去表示？
因为这四个齿轮只要有一个爆掉(转不动)，你就算是爆了！不管其他三个齿轮转的再快，整个运转都照样会卡死。
循环系统爆掉，表示你没有能量，我们称为"贡鼎"，英文叫Hunger Knock。
症状就是全身无力，一般说来只要肝糖耗尽，并且没有及时补充，血糖一低就会发生这个现象，这时你心肺再强、肌力再好都没用，乖乖下车休息吧！
心肺系统爆，会觉得喘不过气、很痛苦，眼前变黑，这是表示氧气来不及供应，你只能降低强度，求得恢复后才能继续。
不过心肺系统是三个系统里面唯一一个可以自行恢复的系统，所以当你被逼着一定要爆某个系统时，选择心肺或许是好主意。
肌力系统爆掉，简单说就是肌力耗尽，这时候你心跳会降低，而且腿很酸、踩不动，心跳拉不上来. . .但是只有两腿有无力感，全身无力的话那是贡鼎，不是肌力耗尽。
最后一个，也是最重要的：技巧
不管你心肺再好、循环再强、肌力再大，要是技巧没掌握好，这个齿轮就会阻碍一切。
他会让你浪费力气，短距离20KM可能还好，要是骑200KM，浪费的力气绝对可以让你从第一名掉到收容车上去。
更别说不当的设定有可能导致各种运动伤害。
好，这篇我们先讲四个齿轮的关系，下一篇我们来讲这四个齿轮分别要怎么练到"转的快"。
学习了{:soso_e160:}{:soso__243768207940266248_3:} {:soso_e179:}！学习了
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