懦夫救星野外故障排除
独自外出骑车遇上问题怎么办协力报导：麦克森单车懦夫救星爬坡系列不只要教你如何征服爬坡路段，挽救你对自行车的热情，还要让你一点一滴的进步，不仅可以提升自己的能力，也可以试着帮别人解决状况。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/album/292/1398048458.jpg
独自一人在野外遇到突发状况要自行解决这次要教各位的是在野外中，遇到车辆有状况时该怎么处理，很多人自行车骑久了，但是最基本的故障排除还不是很清楚，这样如果独自身在山区、野外就无法自行处理，求助无门的状况是挺无助的。爬坡时状况通常会比较多，这里让各位了解如何一步一步的解决。故障排除1 轻齿比上不去爬坡爬到一半，当你发现换档时总是上不了轻齿，怎么换档都换不上去，在你爬坡时需要更轻齿比却上不去的状况该怎么处理呢？原因很简单，最大的问题出在后变速器的纲丝张力不足，所以换档时拉不上去。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_037.JPG
最轻齿换档上不去
这时候需要微调后变速器纲丝的张力，将它以「逆时针」方向调紧一点；可以先旋转个1/4圈试试看能不能上去，如果还是不行，再次旋转1/4圈。每次不要转太大圈，一不小心就会转过头，会让后变速器下不来。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_036.JPG
逆时针旋转可以拉紧纲丝
故障排除2 掉链最常发生的状况，就是当你准备要爬坡时，快速的将大盘换到小盘去，前变速器如果没有调好，很容易就会让链条往内掉造成掉链。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_033.JPG
可以看出链条不在齿盘上，跑到里面去了
这时候只需要拿出工具罐里的挖胎棒。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_031.JPGhttp://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_030.JPG
将后变速器的导轮部分向下压，链条就会有多余空间http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_029.JPG
使用挖胎棒就不会弄脏手了
当把后变速器的导轮向下压，链条产生多余空间，就可以使用条状的工具把链条带回去齿盘上。挂上去之后，转个两圈链条就会回到位置上啰。
故障排除3 后轮掉链后轮掉链会比较麻烦一些，也都是发生在爬坡途中，后变速器没有调整好，或者是换档太快让链条往内掉下去，这时候当你发现掉链绝对不能再继续踩，一定要马上下车检查，因为链条夹在飞轮与辐条中间，继续踩的话会伤害到飞轮、花鼓、辐条，很容易整个卡死，所以在遇到后轮掉链时最好要马上下车。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_024.JPG
同样将后变速器向下压，让链条产生空间http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_022.JPG
同样使用条状的工具将链条带回飞轮上
前变速器与后变速器掉链，通常会发生在经常变换齿比的路段上，爬坡、下坡就很常使用到变速，在不是这么激烈的骑乘当中，每次变换档位都稍微注意一下，就可以避免掉链或飞轮卡死的状况。故障排除4 爆胎爆胎也是很常见的状况之一，还是要说明一下换胎的步骤。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_020.JPGhttp://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_019.JPG
将煞车上的微调钮扳开，让轮胎可以顺利取出http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_018.JPG
通常换胎时，可以把档位条到最小齿，前变速器也条到最小齿，变成小对小会比较容易取出http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_017.JPG
快拆扳开后就可以松开后轮，将它拆下http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_015.JPGhttp://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_012.JPG
依序使用挖胎棒把外胎撑开
一般挖胎棒会有3支，撑开后将挖胎棒尾端钩住辐条，连续使用三支之后外胎就可以轻松的拉开了。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_010.JPG
取出内胎
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别忘了要检查一下外胎上残留的钉子或是玻璃
检查残留的钉子或是玻璃时，要注意不要用手去摸，锐利的东西也会将你的手划破。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_004.JPG
再来换上新的内胎，先从气嘴部分慢慢塞入http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/stevensbike_001.JPG
检查内外胎后，就可以打气了
检查内外胎是否有产生夹胎的现象，如果没有检查直接把气打满，很快的你就会发现需要再次换内胎了！因为内胎如果被夹到很容易在高胎压的状况又爆胎了。特别妙招还有一个比较特别的例子，当你发现你没有携带内胎出门，没有带打气桶出门怎么办？难道只能牵车回程了吗？这里提供一个小技巧，你可以寻找周边能够使用的杂草，全部用力的塞进去外胎里，让轮胎中间保持一点空间，让你可以前进一段路，不致于把轮框磨坏，这个办法也是紧急的非常措施，至少可以让你往前寻找救援。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/volando%20wheel%2001.jpg
塞满杂草后的轮子照片来源：大田单车朱英彰http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/07/4027/images/volando%20wheel%2002.jpg
填满轮胎之间的空隙，可以尽可能不伤到轮框照片来源：大田单车朱英彰 学习了{:soso__243768207940266248_3:} {:soso_e179:} {:soso_e179:} 学习 路过 高、高、实在是高！{:soso_e179:}。 {:soso_e179:}
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