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都说公路车上香山伤人毁车,因而犹豫了好久一直未能成行。
然,无意中,看到东方红一哥们公路上香山的作业后,
被狠狠的震撼了一下——
熟悉的车,OCR -7 (03 年老款公路),点燃了我第一次骑公路时的激情。
是啊,就如同小马过河一样,
询问香山还有没有红叶,询问香山新人好不好上,公路车好不好上,
这些发贴都是没什么意义的,自己亲身走一遭才最实际。
立冬日、晴朗无风,十时半,太舟坞上山。
薄雾,远处的景色一片朦胧。
徒步上山的游人不少,好似航材院还在举办登山比赛,很是热闹。
太舟坞的坡度的确不大,基本在我腿力可接受的范围之内,但还是比妙峰、四海要陡不少。
初上,正碰到一队车友,沿路超越了一个又一个,更是有些小小的成就感。
大约三分之一分的行程过后,行人渐少,普通骑友皆在身后,
而禽兽级的却已早早上去,追之是断然无望了。
中间,是连续的回转弯,很是有些陡峭。
踩不动则推之,是我上山的一惯作风,
推啊推,骑啊骑,然后又推啊推,骑啊骑,如此反复,倒也不怎么累。
山中,人迹愈少,树影下的路面淌着露水,甚至还能见到上周残余下来的积雪;
太阳,透过树梢照在身上,暖暖的,又很舒服;
四下寂静,颇有千山鸟飞绝,万径人踪灭的意境;
难道真是选择了公路车就是选择了寂寞?
不过,我实在很享受这远离尘嚣的宁静——
除了偶尔的几声鸟鸣就只剩下自己的呼吸声——呼……呼……呼……
度过了最难爬的路段,后面起伏的山路总算可以让人好好的休整下了——
除了老望京楼前的那个变态坡,实在是变态了,以至于推车都觉得有些小吃力。
既然来了老望京楼,如果不去新望京楼,实在是个很遗憾的事情;
老望京到新望京的路很阳光,爬山的路人更是阳光,
不知道新望京楼是不是这片的最高点,从不同山路上来的游人好似都以这里为终点,
他们沿途的鼓励给了我很大的支持。
楼顶,遇数位车友,一起拍照,以此纪念我的第一次香山骑行。
小记:
1、下山,跟随一位杨大哥(很热情、很热心,下山的沿途把香山的著名景点都给我介绍了一遍,非常感谢),经 挂甲塔 - 鬼笑石 - 茶棚,从海二下的,也并没有传说中的毁车那么吓人。公路车,上把刹车是肯定刹不住的,我是全程握弯把下的,注意重心放后,还是蛮安全的。当然,陡的地段,需要全程握刹车,不知道山地车是否也是这样。
2、太舟坞 - 新望京楼 的路面,公路车全程上肯定是没有问题的,至于要不要推车,全看个人的情况。我应该属于腿力比较差的,全程下车推了四、五次,总计一小时二十分到新望京。
3、很多事情无须人云亦云,自己亲身的实践才是最重要的。 |
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兰色GIOS 的第一次香山行
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