求推荐个适合长途的折叠车！

老金 · 发表于 2012-3-23 15:14:18

请看看biketo网站一对恋人成都-拉萨的游记。
两个人两辆折叠：P8和Birdy LX，交换着骑。很艰苦的旅程。

男主人公在游记最后对P8和LX的长途表现做了评价，也对使用折叠做长途旅行发表了观点。

我个人认为：如果全是铺装路且上山下山不多，什么折叠都差不多。唯一的区别是行李架有无OEM的；如果混合路面多但爬山不多，有减震的折叠更适合长途；如果混合路面多且翻山越岭，双盘+有减震的折叠更适合。对于长途而言，没有最适合的牌子，只有最适合的配置。折叠车如此，山地也这样。愚见，仅供参考。

幺花 · 发表于 2012-3-23 16:54:46

KHS骑远一些的路途真的很舒服

gogo林肯2.0 · 发表于 2012-3-23 19:05:22

不差钱直接上个碟鸟。
我两天骑过承德往返500km，我买的是入门级的v刹（没钱啊）。那个前线管一进水就苦逼。就得换线管。如果碟沙的可以换油碟就没这些事了。，

冰里云 · 发表于 2012-3-23 20:52:11

学习了

一叶菩提 · 发表于 2012-3-27 10:32:13

长途的话最好还是选个有减震的车，birdy是个不错的选择，它与同样拥有避震装置的大行JP8、JXP、欧亚马OX系列等避震折叠车相比，鸟车设计的根本不同处有两个方面：其一，鸟车并没有独立设计的避震系统，其避震系统同时也是其折叠理念中不可或缺的一个组成部分，避震系统的存在非但不影响折叠，反而本身就是折叠的必须，它不是为避震而避震，而是为折叠而避震，实现了避震与折叠两者之间的无缝对接；而JP8等的前后避震是单独设计、加装于折叠车架之上的，因而在这些避震折叠车上，避震系统对于折叠就多少会产生一定程度的不利影响。其二，更加重要的则在于鸟车的车身主体无折叠关节，因而在强度、刚性各方面更加可以得到保证，而JP8之类横向折叠的避震折叠车则难以做到这一点。

小达 · 发表于 2012-3-27 10:39:32

学习了

灵魂漫步者 · 发表于 2012-3-27 11:51:15

P8飘过。

大行60 · 发表于 2012-3-27 13:31:01

体重............................?我大行60去过青岛...捷安特p8去过杭州.....大行jp8去过山西...感觉差不多...............

化石 · 发表于 2014-2-18 22:51:40

{:soso__10169062262133571330_1:}

内蒙古毛毛虫 · 发表于 2014-2-23 21:39:35

马年快乐

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