丰宁沽源赤城绿行 避暑赏景健身乐游 小长途游记

绿行乐游

      8月13日到8月16日，休假四天。已计划多日的北上骑行终于能实施了。周日一夜的雨水曾动摇了一下自己的决心，一度甚至想放弃了。早晨5点多，雨终于停了！在窗前徘徊了多次后果断决定出发！

      第一天（13日），6：30出发。路线：东直门——枯柳树环岛——怀柔开放环岛（G111）——雁栖湖（早餐）——云蒙山——长哨营（午餐）——帽山——丰宁县——土城镇（晚餐）。19：15到达土城镇路边客栈就餐休息。骑行及途中用时12小时45分钟，骑行距离205.32km。

      走在京密路上，阳光穿过高大的树木间隙洒在路上、车上、身上，伴着晨曦、雨后洗刷过的清新空气，轻柔地抚摸着我的面颊和手臂。糟糕！走的匆忙，没戴套袖和半指手套。长袖衣服和长手套都在包里，一是怕麻烦懒得拿，二是天这么热穿长的太捂的慌。只当是补钙了吧。骑行在路上，心情很舒畅！

      熟悉的路段和景色，感觉好的时候还是忍不住要停下车，照上几张片片。在怀北镇的大桥上，更是往桥下的饭店曾经吃饭之处拍上一张。呵呵！咱也是个念旧之人啊！虽然一路都几乎是缓上坡，但怡人的景色吸引着我的目光、分散着自己的精力，不知不觉地爬到了分水岭隧道处。3333米长的提示牌没有引起我太多的在意，以往也骑车穿过隧道。更多的是开车走过，长的有5、6公里的也没什么。可这次是真的感觉不一样了！有口罩没戴，在洞里则麻烦了，形形色色的车辆排出的各种尾气和扬尘，在漫长的洞里很难散去。这G111的国道上车辆挺多，洞顶上间隔一段距离就挂着的两台鼓风机，发出震耳欲聋的轰鸣声，就像是有个巨大的机械在向你碾压过来，令俺这独行之人不寒而栗，哪还敢在此停车找口罩。好在洞内的照明很好，拼命加速骑出去了！以后再出来，带个耳塞也很有必要啊！

      
      出了分水岭隧道后就是一路放坡，舒缓调整了一下体力。没多久，经过喇叭沟门时就又开始爬坡，比较之前的坡度稍缓且短些。其中，有一段塌方把路完全堵死。正好是在一处上下行线的连接桥处，所有车辆都到下行的另一条路上借道行驶。但没有非机动车道，只能插空快速通过。

      汤河口镇以北，还在修路，上下行车并在一条窄道上行驶，路况也开始变差。沿途的补给点明显见少。好在我早餐丰富，在雁栖湖又吃了半屉包子和一碗豆腐脑。剩下的几个包子，11点多钟过琉璃庙时消灭了。直到14点，进入长哨营镇里的街边餐馆又吃了一碗酱油汤刀削面。过了怀北镇后，路上能遮阳的就很少了，出汗多，耗水很大。到了帽山村时，为了准备爬今天的最后一座高山，赶紧下道进村找商店。见一胡同口有几位妇女在聊天，上前还未曾开口，其中一位就给我指向胡同的另一个方向，正在纳闷呢，骑到口上看见了那里的小超市。估计这里没少来骑友补给，一看咱这样的肯定都是奔着超市来的。

      帽山是这条路上出京前最高的山了。顶上就是两地的分界线。但这路也是北京境内最差的地段了。不少破损，有的一段一段地挖开等待修补。断口处基本没有处理，切割的茬口很令人担心车胎能否承受得了，待修的作业面上大小碎石，公路胎肯定不敢过啊。这里再赞一下，咱风云在神行车行团购的玛吉斯半光头胎，一路600多公里下来，经受了多种路面和负重的考验，没出任何状况！真给力！！！

      在山顶进入丰宁界，一路放坡。但仍是破损的路面、修路。甚至道旁施工场地出口上下行处，有多条减速带（被尘土覆盖，速度快发现晚的话非常危险）。之后，有一段新修的道路，既宽又平，但得先爬上1、2公里，到顶后放起来不用蹬就到了50多公里，很爽快！在丰宁县城的路口边，见时间尚早，还不到5点半，稍事休息后，继续前行。这里距草原、大滩镇还有85公里的山路。此间，路旁一个餐馆里出来一个小伙子，问我懂不懂自行车？他有一个在杭州的朋友送给他的自行车，让我帮他看看牌子。推出来一看，是一辆顶多5、6成新的无牌折叠小车。关键它的传动不是用链条，而是用的齿带。折叠的方式也和常见的车子不同。因为要赶路，没有细看和拍照。有喜欢收藏的车友可以去看看，是不太多见的一种。我是第一次见。19：15到达土城镇，为明早赶路方便，在路边找店就餐住宿。客房有10元一张床的四人间，80元的包间。最后讲到30元包间。公浴，公厕。卫生一般。但是凉快，不用空调和电扇。

北京劲松

先顶后学习！{:soso_e179:}

绿行乐游

北京劲松 发表于 2012-8-20 21:57
先顶后学习！

过奖了！谢谢帮顶鼓励和加分支持！{:soso_e183:}

绿行乐游

      
     第二天（14日），5：30出发。路线：土城镇——窟窿山乡（早餐）——大滩镇（午餐）——（大汗行宫避雨四个半小时）——沽源县闪电河湿地风景区。19：20季节宾馆就餐休息。骑行及途中用时（含避雨）14小时，骑行距离120.37km（总里程325.69km）。

      原打算四点多天蒙蒙亮的时候就起床，早点出发。但昨夜被窗外的灯光误导，12点多就醒了，折腾好一阵子才又睡着。结果到再次醒来时，已经五点多了。虽然有点困，但预报今天有雨，赶紧收拾出发。这点儿没地方吃早点，只好用带来的火腿肠、士力架先垫底。

  
      太阳早晨起来给大家叫早、报个道，露了一下脸之后，就躲到云后去睡大觉了。这倒是照顾了我这样没戴防晒用品、怕热不怕冷的骑车人了。向大滩方向骑行时的感觉有点不太对劲，腿感到蹬起来很费力。起床时，我还特意试了试大腿，既不疼也不酸。大概是没吃早餐没劲或者是还没活动开呢？但一直就是如此，是不是昨天太累了？这么瞎琢磨半天，当一辆大货车从对面呼啸而过后，留在后面的是很大的刹车蹄片的胶木糊味。这才终于明白是在爬缓坡呢！这一路到山顶还有六七十公里呢，慢慢骑吧！好在沿路的景色比较吸引我的目光。特别是山体结构类似青岛的崂山和福鼎的太姥山，山石嶙峋，姿态万千。路两旁是连成片的各地、各大单位、团体与丰宁县合作种植的多种绿化林。喇嘛山悬空寺、甘露禅院、窟窿山等自然和人文景观，这里就是一个开放的自然风景区啊！

      八点多钟，在窟窿山乡的一个路旁农家院，看到餐馆有人在忙活。急忙进去，要了半斤饺子。吃饱喝足了，又休息了一会，再出发时，感觉好了很多，起码肚子不再提意见了。终于开始爬山了，路面变成了被人为打毛了的水泥搓板路。虽然上面散碎的石子不多，但颠的人很不舒服，更是替车带捏了把汗！路面弄成这样，肯定是为了防滑、防止下山车失控的。看来这坡够长、够陡的。问了一下护路的师傅，这个山好像叫牛崗洼子山，大概12、3公里长。坝子顶上（当地人管山顶叫坝子）海拔有1800m。龟速前行，连续缓上了几十公里了，到这实在是快不起来了！一小时后，到达了山顶的一个超大但未启用的停车场。旁边还未修好底座的一个蒙古族武士骑马的塑像，威武的面向着南方。据说这里将要建成一个收费站，以后再进草原就要收费了。

      在距山顶两公里的“京北第一草原景区”时，就已经感到了气温的明显下降。加了长袖衣裤后，这坝子上仍能感到北京深秋才有的凉意！对面山的半坡上，多年前就已建好的度假村，还是那么夺人眼球。林木更高了；草地更绿了；一座座蒙古包更鲜艳了。在山顶大风车的陪衬下，还是留在我心底里的那幅美丽的民族田园风景画！

      从这里到大滩镇，十几公里的路程有三百多米的落差。比起山南面坡度小了很多，路面也全是平整的柏油路，放起坡来非常舒爽！感觉自己像只鸟儿一样在两旁茂盛的林木和草畔上飞翔，耳边伴着风声响起的是腾格尔的《天堂》，我也情不自禁地纵情释放、呐喊了起来！哈哈！真棒！！！

      几年前来过大滩镇，这里的游乐项目主要还是骑马、射箭、骑沙滩摩托、滑草等，晚上人多的可以在篝火旁吃烤全羊、燃放烟花爆竹什么的。这些对我一个独行人来说没有吸引力了。在镇子的街道北边看到一个饭馆，门口摆着四辆比我装备齐全多了的跑长途的自行车。大概是周一的缘故，昨天一路上都没碰到一位车友。这会儿也快到十二点了，进去吃饭，会一下车友吧。四位老哥已经点完了饭在等候，一聊原来都是北京的，他们已出来多日，兴隆、承德、张家口已转了一大圈了，有时间就是好！姓冯的大哥跟我开玩笑的说，你的车是不是装电瓶了？爬这么多的山路一天能跑二百多公里。呵呵！我比你们年轻又是一个人嘛。关键是没那么多时间啊！饭后，和三位大哥在门口合影留念。我介绍了自己在论坛的ID，冯哥用本子记了下来，他在三夫的“人到中年”里注的册，叫“二马先生”。有时间去关注一下。他们将顺着我来的路返回了，祝老哥几位一路顺利平安！

      向沽源方向继续前行，刚走几百米就发现掉雨点了。才吃完饭身上有点热，也怕下雨淋湿了就没有长衣服穿了。停到路边换下了长衣裤，还没整好包呢，雨就大了起来，索性拿出雨披套上。第一次穿这玩意，还觉得不错，可没走多远就发觉不行了。这种雨披前长后短，我身上背的背包一半外露，关键是车子没装挡泥板，前后轮甩出的泥水差不多都从雨披里外爬上了身，穿不穿效果差不多了。无奈之下，四处寻找可以避雨之地，这里刚出镇子几乎没有房子和院落。不远处有个好似小庙的建筑，让我想起了一些常见的书中场景。呵呵！到那里得走好几百米的泥土路，我还是宁愿多淋些雨水，也不愿意崴泥去。又往前走了几百米，终于看到路旁有个度假村式的景区建筑。虽然还不到一点钟，先去那里躲会儿再说，实在不行晚上就在这里休息了。

      景区门口没人把守，门楼挺高但没有雨檐可避。再往里走，沿路摆着很多真人般大小的骑马持兵器的武士雕塑，好威武的阵势。诺大的停车场上零星的几台车子，看着有些冷清。我径直的骑到门旁边的一个销售棚子里，两个售货员似的mm默许了我的请求。交谈后得知，这里是个民营企业投资建设的“大汗行宫”综合旅游区。有游览参观区、游乐区、酒店和餐饮区等诸多项目及种类。景区是以元代故事为背景修建的，九十元一张门票。难怪我看到不少店家里都供着成吉思汗的画像呢！虽然这里是满族或者说是汉族人居多，引资的还是要靠“大汗”啊！  mm们几乎都是旅游学校的实习生，在这里负责导游、销售，也做客房和餐饮服务等各种工作。这个棚子，晴天卖帽子，雨天卖雨伞，生意还不错，因为游览参观主要是在户外。我在那里避雨四个多小时，最便宜的30元一把的伞卖了一二十把。mm说是俺这位大叔给她们带来的好福气！呵呵！

      这雨直到五点多才渐渐的小了下来。我要了两个塑料袋系在鞋上，mm帮我找了两个游客扔下的一次性雨衣包到驼包上，身上反穿一件自带的薄雨衣把背包也包住，这样再套上雨披，保护的就踏实多了！谢过这些原打算留我吃工作餐、住员工宿舍的好心DD、MM们！有一位还给了我一个电话号码，说再遇到大雨走不了或者找不到店时打这个电话那边可以车接。真是可爱的孩子们！再次感谢他们！

      在小雨中又出发了！其实当初在大滩镇出来时我不停车换衣服，一路猛骑，估计就不会被雨耽误了。因为沽源这边是上午下的雨。嗨！老天爷不让咱赶路，由命吧！刚走出不远又出情况了！车子忽然蹬不动了。低头一看，是包驼包的一件雨衣缠到了飞轮里。前面刚好是沽源与丰宁交界地的简易休息区，推到那里一通忙活。好不容易弄出来了雨衣，但链条已被拨叉顶住动不了了，拨叉也成斜的好像变形了。当时还真惊了一下，这要弄不了可怎么办啊！后一琢磨应该不至于吧，没有那么大力啊。再弄一下，原来是换档器那里没到位，退一下档位就可以了，虚惊一场！赶紧把链子挂到大盘上，上车之后好一阵子没敢换档，生怕再卡住就麻爪了！这时雨基本上不下了，没多会儿就到了闪电河村，看到闪电河湿地景区的指示牌子就拐了过去。又走了几公里，天色渐黑，路边有几个蒙古包，对面是一家“季节宾馆”，外表挺新的，旁边的小超市也是餐馆，就在这里打尖住店了。点了个西兰花炒肉和两碗米饭15元，米饭免了。住店从120、100、讲到50元，最后是按我的心里价位30元入住。毕竟，这里只靠来景区的游人投宿，不是节假日，我就是唯一的“贵客”了，放走我不是和钱有仇吗！由于是新房，条件比昨天的客栈强多了，卧具都是新的，标间带卫浴足够了。洗车、洗衣、洗人之后睡觉。这里比丰宁又凉快了很多，盖着被子睡很舒服！

小满

大片可算来了，真想去走一圈，可惜没时间啊！

老金

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绿行乐游

      第三天（15日），5：45起床，景区及周边游玩。10：36出发（调试前后刹车片间隙，背包货架。10：55正式启程）闪电河湿地风景区——沽源县平定堡（S241）——椴木梁隧道——云州水库——赤城县——雕鹗镇——白河堡水库（晚餐）——永宁——昌赤路——大庄科乡——长陵——昌平环岛——八达岭高速辅路——大屯路——安立路——东直门。16日3：25到家。骑行途中用时16.5小时，骑行距离333.6km（全程659.29km）。

      早晨醒来时，外边天已亮了，拉开窗帘对面就是辽阔的草甸子。昨晚来的匆忙没有注意，吃完饭后天就黑了。现在，虽然天空乌云密布还飘着细雨，但眼前的情景仍是养眼怡人，近处的几顶蒙古包、一望无际的草场、几匹马儿悠闲地在上面啃着青草，一位妇女赶着一群羊来到草场上后独自离去，给这幅田园画又增加了一片生机！我带上相机，套着雨披也走到这幅画卷中，沁着雨露的滋润，吮着青草的芬芳。在这美丽的大自然中，轻松地释放，悠闲地畅享！

      在草场边和三个小山头上转了一圈回来，想问店家有何早餐？还未开口，正在和几个朋友吃饭的老板，就热情的招呼我和他们一起来吃，酥饼、麻饼、手扒肉、酱羊杂、奶茶、奶酪。前三样号称是“沽源三宝”，吃过之后非常顶事，一大天都不会觉得饿。不好意思问价的我只好坐下来一起吃吧。品尝当地的特色美食是我非常喜欢的游玩项目，在这能赶上也不错嘛！吃了一块麻饼（胡麻油和白面）、两块酥饼（鸡蛋和白面），手扒肉泡在奶茶里喝据说是当地的吃法，味道还可以。事后证明还真是顶事，早上七点多吃完后，直到下午肚子都没有饿的感觉，只是怕能量不够，中午和晚饭点儿时，各吃了一两块士力架。要是平时早受不了了！您要问这得多少大米？呵呵！店家又给咱免了！临走时只收了30元的房钱。人家不在乎这点儿小钱，只希望认识了能回头再来！做回头生意，这帐才能记得长呐！之前，有位摄影家协会的老师来过这里，留下了不少精美的作品给店家。看得我真是眼馋，肯定会再来的！

      滦河神韵风景区，就在这家店西边不远的小山当地人叫“转佛山”周围，包括房前的这片草场。景区今年才建成开放。每人门票六十元，半票三十元。上面修了四五公里的环山木栈道，供游人观赏闪电河在此地蜿蜒流过的秀美景色。据说这里是滦河的发源地，当地人叫闪电河是因为，河道在这里曲折蜿蜒，从上往下看酷似闪电，因此而得名。由于天气不好，照片效果差了很多。无奈时间不允许了，接到电话明天有一个活动必须参加，只能提前往回赶了。好在上午等到了短暂的太阳在局部露了一会儿脸，照了几张片子后，回房间收拾返程了。

      
      从景区到沽源县有十几公里路，不用走回头路近一些，但路窄泥泞，隔不远就是六到八条减速带，一直到大路，根本跑不起来。不如返回走来时的路虽然多几公里，但又宽又好跑。到了沽源县城边没有进去，直接绕过向赤城方向前进。平路和起伏路为主，速度没法太快。

      椴木梁隧道，是一条下坡隧道。洞口前未下坡处，醒目地立着禁止自行车通行的警告标牌。其实这一路山里的隧道很多都有这种标示，只是多数人没太在意而已。有了分水岭隧道的经历，这次没敢贸然进入，看看也没有标示洞中的距离。还是老老实实绕道走山路过去吧。可是山路刚一上去我就动摇了。一眼看不到尽头，不知要翻多高啊！泥土堆在不宽的路上，肯定是鲜有人过的，更不敢想前面还会有什么障碍啊！只好返回，向路边停车照相的一位北京司机打听洞有多长？得到的答案是大概九百多米。洞子里道窄，光线暗，边上净是碎石子等久未清扫的泥土垃圾，咱就在旁边的步道台上走过去吧，那也比上山强吧！这回做好了比较充分的准备，戴上了口罩，挂上了前后车灯。这样一直推了过去。再次上车后还准备抬头看看翻山的路从哪里过来，哪知道车速已迅即达到了50多公里，赶紧减速看前面吧！一路放了十几公里，但是前边沽源一段几公里路面较差，有鼓起有破损，机动车都要躲着走，我也不敢放的太快了。直到进入赤城地界，路面一下子变好了，这才敢加快些速度。

      往云州水库的几十公里起伏路，速度保持较匀。通过水库边上也是九百多米的龙门崖隧道时，依然是做好了准备后再进入，不同的是这次洞内路况稍好，光照充足，车子也较椴木梁隧道少了很多，所以是快速骑行通过的。进入赤城县城时，将近下午五点了。但白河上的小景色还是令我不时的下车拍了一些片子。出城走在宽阔的霞光大道时，心情超爽的还给自己拍了几张骑行照。

      出赤城向西南走雕鹗镇，又开始翻山了。好在路上车子不多，走到屯军堡看到路旁很多的卖山货的小贩，若不是为了赶时间真想下车看看。五十多分钟后到达了雕鹗镇。往前就是怀来县了，指路牌上也开始出现北京、延庆的方向，继续加快前进速度。七点半到达了骆驼山检查站的岔路口，看到指示牌上标示的“北京88km”，一时还有些迷茫。因为雕鹗镇的牌子上标示的好像是“北京138km”，一个小时竟然跑了五十公里？不太可能啊。不管那么多了，准备好前后车灯，换好夜间的镜片。要等天黑后再装，那就麻烦了。二十分钟后，终于来到了北京界，八点钟，山里已经看不见亮了。相机被背包压在下面，不方便取出来，只好用手机将就着照个有意义的片片。但是北京界的牌子太高，只能照出两地的交界牌子，留个念吧。经过北京的检查站时，一位交警和两位协警听说我要连夜骑到二环路，都感到十分惊讶！连声说“够可以的！”。八点二十分，到达白河堡边上唯一的餐馆金港湾饭店，一问师傅还有饭，随便点都很快的。虽然此时并不感觉到饿，“沽源三宝”的确顶事，但是为防路上来了情况没地方解决，还是点了一份木须肉和一大碗米饭，28元没商量。饭菜果然很快就好了。请服务员帮助留了个影，和师傅的合影给照虚了。

      进饭店时先给头灯充电，买来之后快两年了，这还是第一次正式使用，一直没有充过电。虽然质量不错，但还有上百公里的山路，可得坚持到有路灯的昌平啊。吃完饭快九点了，重新装好车灯检查了一下尾灯和绑在货架的背包、驼包后又出发了。按饭店师傅介绍的走千家店方向坡小些。走这边还因为上个月和老毕他们也是在这里吃饭后走过的路，熟悉一些。饭店的小伙计说他可不敢走夜路，怕鬼！呵呵！咱是不怕什么鬼，但平时也是不赞成走夜路的。主要还是为了安全起见，疲劳驾驶的司机可惹不起！只是这条山路不属于主干道，长途车不走这边，小车也极少。在繁星满天偶尔有流星划过的夜空下、在清凉舒爽的山路中骑行，想着白天周围的美景，听着路边的蟋蟀和沟里的青蛙在为我伴唱，还真是别有情趣的！（在此特别提示车友，不赞成效仿！毕竟咱是有过夜行训练和经历的。）十点多一点儿到达了刘斌堡，走过永宁古城东门的指示牌时，真想去门口照张像，只是为了身上轻松把背包和放相机的驼包绑在一起，取出来非常麻烦，虽然有心情，但还是作罢了！

此后，开始遇到了这次走夜路，也是此番小长途遇到的三大不快之事。首先是路线选择错误。尽管在雕鹗镇没从怀来走延庆，是一次失误。那毕竟是没走过不熟悉的道。而且之后到永宁时间还不算太晚。但选择走昌赤路，实在是严重错误！五十几公里的路，只是最后十一二公里才是个长下坡。其次是在经过大庄科乡的一个村子时，不知是哪家的恶狗不上链子，窜到路上一左一右地边吼边追我，不敢停车的我只得长长的大吼一声。之后，狗还真就不追了！是吓住了？还是它们的主人听到了，不得而知了！又不知走过多少长上短下坡，拐了多少道弯，只能通过道左边的里程碑在倒计着还剩多少距离到昌平。最后终于见到了长陵停车场的指示牌，总算是过来了！可还没到西关环岛呢，不知从西边哪条路上冒出来一连串的大货车。马达的轰鸣声和制动的刹车声，夹杂着车后扬起的尘土和尾气，让我刚兴奋了一下的小神经，立刻又被抑制住了！等走到京藏高速的辅路上一看，大货车已把整个道路都堵死了。夜里大货车不禁行了？骑不了了，只能推着沿沟边的土路前行。灰尘、尾气、热浪令人无法忍受！从桥下绕到对面的路上去逆行，同样是连串的大货车，“尘、气、浪”一样都不少！最后，是见路就向东拐，终于摸到了仰山桥林萃路，从奥园的路上穿过。16日的凌晨3：25，终于毫发未损的回到了家中！

      回想此番小长途有几点体会和车友们分享。

       一，路线计划不周自己受苦。出发前只是简单的看了一下路线，写了一个主要路名。按以往驾车的经历来估计，没有详细的比较论证，定出最合理适合的路线，以至于多用了时间，走了很长的夜路。

      二，准备不足自找麻烦。时间仓促，没备外带也没备外带修理包。雨季应装挡泥板，带专用雨衣裤，驼包和背包专用雨罩。自己使用的是简易驼包，短途少量的东西还行，长途东西多时就捉襟见肘了。防晒用品没带，在坝上的高海拔地区，紫外线较强，我幸亏赶上阴雨天。

      三，长时间骑行要适时的注意休息，经常变换一下骑行姿势和肢体用力点，可减少过早的疲劳或损伤。骑摇结合是不错的调整方法。熟练的情况下，与机动车相会时也用摇车的姿势，通常司机都会离的稍远些，能相对的提高安全系数。注意前提，一定得是在熟练掌控很稳的情况下采用。

      四，在上下混行的道路上，尽量避免“三点一线”（即两辆车相会，自行车与其在同一条直线上）的情况出现。长途车速度都很快，与他们在一条线上相会，出现意外时谁都无法躲避。最惨的当然是非机动车了。路上见到的唯一一起车祸，与此很类似。

      五，通过较长的隧道时，遇有路况差、道窄、光线暗等情况时，不要图省力而贸然骑行。此类洞口往往会有禁止非机动车通行的禁令指示牌，出了事没人对你负责！就算有人负责还是不出事最好。

      六，乘车出行在长途中时，对在努力向前的车友，一句简单的问候、喊一声加油、或一个鼓励的手势，都会令其感到亲切和备受鼓舞！一路遇到很多这种问候和鼓励，十分享受！
      七，如果是为了纯骑行的话，返程时选择从怀来走延庆，乘S2或八达岭放坡都能在两天完成。前提是不要有天气等其它意外干扰。

侯哥

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绿行乐游

小满 发表于 2012-8-20 22:31
大片可算来了，真想去走一圈，可惜没时间啊！

这个季节，天好的话周末早点走，两天可以的。

绿行乐游

老金 发表于 2012-8-20 22:39

多谢老金鼓励！{:soso_e183:}