折叠车友一定要看的转帖：自行车座垫选购指南（图文版）

何伟

后记 发这篇文是因为看到有些入门车友为了屁股痛而寻思各种解法 名牌车裤、高级坐垫样样换却忘了去了解屁股痛的各种因素 为何相同的坐垫别人用的很高兴他却用的很痛苦 甚至坚信久了可练成铁屁股而苦撑。 希望能让车友们了解不同的骑乘习惯选择适当的坐垫才是有效的解法。 而且要败家的话舒适型坐垫也有名牌很贵很有型的啊
慢慢踩硬坐垫屁股痛
快快踩硬坐垫刚刚好
慢慢踩软坐垫舒适
快快踩软坐垫烧档屁股痛
（感觉最后这几句总结得不错）

何伟

自行车坐垫常见的错误认识
       自行车坐垫是自行车很关键的部件之一，也是我们骑行过程中用得最多，对于骑行者健康有很大关系的自行车部件，有些时候，他甚至比把手、链条等其他自行车部件更加重要，如何选择适合自己的坐垫，掌握坐垫选择的常识以及排除对坐垫的一些错误认识，今天我们先来盘点下常见的对自行车坐垫的一些错误认识。
一、贵的座垫更好
      自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。
     大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。

二、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的
       这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。
      大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。

三、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾
       座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。
       座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。
      正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。

何伟

自行车座垫的构成

　　一般自行车座垫由4部分构成

　　1、  表面材料：和臀部接触面，透气性及光滑性影响功能。

　　布料：价格便宜、透气性佳。但摩擦大，会让臀部产生高温以及破皮，并易损坏。近年来被采用很少。

　　皮革：价格较低、表面光滑，易于维护。但透气性不佳，一些品牌会采用相关设计，来改善透气性的问题。

　　碳纤：价格高，易于维护，轻量化，舒适度差。

　　真皮：价格较高，舒适度及透气性光滑度皆好，更能根据臀部定性，其主要缺点是怕雨浇需要日常维护。

　　2、  填充及减震材料：扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性。

　　泡沫：价格低廉最常用的填充材料

　　硅胶：具有很好的舒适性，一般

　　气垫：目前采用较少，可能技术还不是很成熟。

　　弹簧：一般见于老式座垫。

　　3、  底板：承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用

　　铁板：较为少见了

　　塑胶：轻量，有弹性，价格低廉。

　　碳纤：轻量化，强度高

　　4、  座弓：承载座垫，同时具有缓解振动的作用。

　　一般使用普通钢、铬钼钢、钛合金、镁合金、碳纤维。Selle italia 座垫还采用空心管技术，达到轻量化和更好舒缓震动的效果。

何伟

自行车座椅上的性福
http://www.sina.com.cn 2011年07月18日 08:02 南都周刊

　　这个巴黎的夏天，环法自行车选手们看上去都是如此的精力充沛。但在性医学专家Irwin Goldstein博士眼里，他们可以被简单地归为两类人：性无能和性无能预备役。



自行车运动影响“性福”自行车运动影响“性福”　　早在1997年，Goldstein博士就研究过自行车座与性功能障碍之间的关联。他的研究也让公众以及产业界开始严肃关注这个问题。不过，当时的自行车骑手对此大都抱着不屑一顾的态度，认为坐久了感觉麻木还说得过去。性无能？没可能。

　　但是科学家们可不这么看。借助于各种精密的设备，他们试图弄明白，当人体的脆弱部位跟自行车座接触时到底会发生什么状况。

　　受影响的人体部位医学术语叫作会阴(Perineum)。男性的会阴内有条阴部管(Alcock’s canal)，里面的动脉和神经直接控制着阴茎的血液流通和感受。当人骑坐在窄长的自行车座上时，动脉和神经就会受到压迫。久而久之，那话儿就可能不得不罢工了。

　　研究人员采用了许多方式来研究不同车座造成的压力。比如，在车座上铺一块布满感应头的特制垫板，然后用电脑记录骑手的体重分布。同时把感应头附在阴茎上面，来测量表皮下动脉里的氧流量。结果显示，当骑手坐在传统的车座上，他们身体重量的四分之一都落在与会阴紧贴的前鼻上。不到三分钟时间里，输往那话儿的氧气就会减少七八成。

　　Goldstein博士有个极端的病例。一位中年人在参加完一次特殊的单车活动之后，就此一蹶不振。当然，就像吸烟的人并不都会得肺癌一样，很多单车骑手也用不着担心座垫引起的恐慌。除了座垫这个诱因外，体重、运动强度，甚至身体结构上的差异都可能是决定因素之一。

　　骑过自行车的人都明白，挑座垫跟挑鞋一样，一定要合适才舒服。合适与否的标准，则取决于骑手的坐骨能否被座垫恰如其分地承托住，从而避免人体会阴部位可能受到的压力。

　　自行车制造商们一开始给出的设计是：后座分为两半或者中间部分被挖空。显然，这种声称符合人体工程学的设计顺应了以减轻会阴部位压力为目的的宗旨，但保留座垫的前鼻却可能带来适得其反的实际减压效果。

　　生殖生理学家Steven Schrader博士指出，人体工学座垫的受力面积减小，也就意味着骑手体重带来的单位面积压力会增加。当会阴部位的动脉与座垫边缘接触时，它可能承受的压力也会更大。为了避免这种情况，Schrader博士认为，最好的解决方法是使用没有前鼻的车座。

　　Schrader博士在他的研究《砍掉鼻子救阴茎》(Cutting Off the Nose to Save the Penis)中，针对无鼻座垫的效果进行了一项为期六个月的试验。试验对象是美国几大城市的90位自行车警员，他们每周平均有24个小时是骑在自行车上。

　　Schrader博士使用了两种仪器来测量那话儿的敏感度和硬度，并将对象更换无鼻座垫前后的数据进行对比。结果表明，在骑车时有麻木感觉的警员比例从75%降到了不到20%。他们的敏感度测试得分也有提高，但硬度测试方面的数据却没有什么变化。Schrader博士认为，这可能意味着传统座垫对人体造成的影响需要更长的时间才能消除。

　　无鼻座垫可能会给车手带来一些的操控问题，但它能极大地减少座垫对人体最敏感部位的压迫。在操控性和身体健康之间该怎么选择，看似显而易见—唯一的障碍是面子问题。

　　对很多骑手来说，使用无鼻座垫就等于是在向世人宣告：本人那儿有困难。这种拒斥心理甚至影响到了自行车行的销售策略，谁乐意在自家店里摆上一堆把顾客赶跑的货品？不过从长远来看，为了让这些顾客有能力在未来再“制造”些顾客出来，车行还真得换换思维了。

　　好鞍不便宜


速度好伴侣速度好伴侣　　Adamo Time Trial

　　参考价：225美元

　　适用人群：追求速度的公路赛车手，以及计时赛选手

　　卖点：这种open-nose的车座是为公路赛车打造，车手仍是用腿来控制转向，不同的是，虽然你在骑行时上肢大幅度倾斜，车座会阴部分的中空设计可以解放你的小弟弟。



山地好帮手　　Spongy Wonder MK9


　　参考价：135美元

　　适用人群：山地车手、越野车手

　　卖点：这是一款无鼻式分体车座，其座垫的材质为高强度泡沫橡胶。最棒的一点是，你可以调节车座的宽度，以适应自己的坐骨。



科学最大　　Moon Saddle


　　参考价：90美元

　　适用人群：技术迷车手，时刻需要寻找科学依据的极客们

　　卖点：这款车座造型相当前卫，其弯月形无鼻设计可以有效保护坐骨。



休闲之需　　RealSeat


　　参考价：80-100美元

　　适用人群：以代步为目的的普通城市人群，以及休闲车手

　　卖点：这么说吧，它就像是在自行车坐管上加装的软凳子。足够舒适，但完全不适合竞速。



舒适最重要　　Comfort Saddle


　　参考价：63美元

　　适用人群：追求舒适的车手，度假漫游的骑行者

　　卖点：这种自悬挂车座的优点是，当你骑车遇到震动时，它会前后晃动，你的盆骨也会随之而动。缺点是会损失些能量，你会骑得不太给力。


工作伴侣　　ISM Touring


　　参考价：75美元

　　适用人群：职业工作者，邮差、警察等

　　卖点：对于每周不得不在自行车上呆20多个小时或更长时间的人来说，它可以有效减缓疲劳。目前这种车座已被美国佛罗里达的一些警务部门接受。

Sam2008

一个折叠用了SMP TRK-Man ，一个山地用了SMP hybrid ，一天骑上200公里没什么不适感觉。

gogo林肯2.0

楼上是土豪。这2个坐垫就将近1k了。

Sam2008

gogo林肯2.0 发表于 2014-9-2 16:25
楼上是土豪。这2个坐垫就将近1k了。

跟懒人的床一定要买好的一样，骑友除了安全就是舒适了，无论男女骑友都得考虑座垫舒适性，骑行不是为了自虐{:soso_e144:}

纵横骑摄

{:soso_e179:}

冬虫草ok

好帖子，原来座子有这么多的学问那！！！