全国多人骑“死飞”被撞亡 深圳等地已禁止上路 （转载）

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      去年6月30日白岩松曾在央视一档节目中表示：“死飞，就是死了都要飞。”“死飞”这种快速单车文化在欧美日本流行后，开始快速在全世界蔓延，如今它已来到我们身边。它色彩鲜艳、款式多样，所有零件可DIY组装，深受潮人和90后的喜爱。但因没铃没闸，需要靠技术和体力才能刹车，极易引发事故，也给这项运动蒙上阴影。

　　实验地点：省体育场空地

　　实验时间：昨日下午

　　实验器材：一辆“死飞”自行车和一辆普通自行车

　　参与人员：“死飞”运动爱好者小阳和王飞、本报记者

　　何为“死飞”

　　“死飞”是什么？

　　它是一种固定齿轮自行车

　　“‘死飞’顾名思义是指飞轮是锁死的自行车，并不是人们理解的与死亡有关，这是严重的理解误差！”作为西安最早一批玩家，21岁的小阳认为有必要对“死飞”正本清源。小阳说，死飞英文原名叫FixedGear，在中国，它被称为“死飞”或“固齿”，于2009年传入。它来自纽约街头，最初是由快递工作者兴起的快速单车文化，后来被添加了时尚元素，成为潮车。“死飞”在亚洲流行时，色彩也变得绚烂起来，整个车身只有19个零件，没有刹车和变速，重量一般在10公斤以下。在小阳眼里，“死飞”意味着简约和个性，“这种车没有很多刹车线，也没变速器，可以自己搭配车子的各种部件和配件，选择自己喜欢的色调。可以说，车子能按照你自己的性格来创造。”

　　如今的“死飞”还成为时尚界的“宠儿”，不仅是很多时尚杂志最青睐的背景，一些时尚品牌还推出了“死飞”系列的饰品和服装。“死飞”和滑板、小轮车一样，已成为街头文化符号。

      

       为啥受追捧？看起来时尚 玩起来刺激

　　“骑着‘死飞’上街，总会得到很高的回头率和询问率。”采访中很多学生都认为，除了外形绚丽、很酷，骑“死飞”的惊险刺激也是它能在年轻人中风靡的原因。

　　由于“死飞”没有刹车的特殊设计，可以做到普通自行车无法完成的动作，比如定杆、漂移、跨刹、倒骑等，这也正是它吸引广大青年人的原因之一。

　　由这种“死飞”自行车而衍生出的运动有“竞技死飞”和“花样死飞”两种，前者是指单纯将“死飞”当成交通工具，后者是指利用“死飞”的特殊构造做花式动作。

　　玩了3个月“死飞”的中学生小马说，他花了3000多元组装了一辆绿色的“死飞”，“刚开始不会骑，我就在网上搜索‘死飞’视频，从中学习骑行技术。每攻克一个难题就会有很大的成就感。”

　　据了解，目前西安市场上“死飞”自行车的价格从上千元到几万元不等，玩家约有200多名，大都是90后和潮人，人数呈上升趋势。不少学生都热衷于谈论“死飞”绚丽的外表，而对于其安全性很少有人谈及。


       对比实验

　　实验1：制动距离和时间对比

　　“死飞”刹车距离

　　是普通自行车两倍多

　　小阳骑着“死飞”自行车、王飞骑着普通自行车，分别以同样速度匀速行驶后，以前方设立的锥形桶为刹车点进行制动。

　　首先以每小时30公里的速度进行实验。当小阳和王飞在锥形桶处同时刹车时，小阳通过技术让“死飞”后轮停止转动，但因前轮没有刹车，惯性带动下车辆还是斜着往前滑行，呈现出“漂移甩尾”状态，在地上留下了长长的车轮印迹。而王飞骑的普通自行车很平顺地停了下来，未出现“甩尾”现象。

　　经测量，“死飞”刹车距离为4米，耗时8秒；普通自行车刹车距离为1.8米，耗时3秒。可以看出，“死飞”的刹车距离为普通自行车两倍。尽管“死飞”刹车时，这种漂移的感觉很酷，但紧急情况下显然并非什么好事。

　　随后两人分别以20公里、25公里的时速再次进行实验，得出了近乎同样的结论。



      实验2：制动方式安全性对比

　　时速30公里以上“死飞”很难停下来

　　没有刹车，“死飞”是怎样让车子停下来的呢？小阳给记者演示起来。

　　记者注意到，由于“死飞”的飞轮是和后轮固定在一起的，也就是说轮子动起来时，脚镫也跟着动；轮子停下来时，脚镫也跟着停下来，反之亦然。所以想要将车停下来，需要两只脚配合，反向踩踏脚镫。

　　“其实它的刹车原理跟上世纪80年代流行的倒蹬刹一样的。一只脚往上提脚镫，一只脚则用力往下压脚镫，利用杠杆原理将脚镫停下来，车子也就停下来了。”小阳说。

　　不少玩家说，一般情况下时速30公里以下很容易将车停下来，一旦超过30公里很难利用自身力量将车停下来。

　　西安市公安局交警支队特约事故鉴定专家、长安大学汽车学院副教授周维新分析说，“死飞”的刹车模式实际上是利用传动力系统将车轮锁死，而不是靠摩擦制动，这非常危险。因为后轮抱死后容易出现车辆旋转，导致离心力加重，旋转半径变小，又加重离心力，从而导致车辆彻底失控，这就是正反馈效应。



      新手体验

　　加速快停车难 骑十几分钟腿部酸痛

　　随后，记者骑上“死飞”自行车进行了体验。上车后发现，这辆车很轻巧，加速起来非常快。但当记者想尝试将车停下来时，下意识用手握住手刹，才意识到这辆车是没有刹车的。情急之下，记者利用小阳教的诀窍，在两个脚镫处于180度水平位置时向反向用力刹车。但冲力很大，很难停下来，车辆巨大的惯性力将记者的腿用力往上抬。无奈之下，记者尝试用鞋子摩擦地面，这才将车子停了下来。骑了十几分钟后，记者明显感觉大小腿肌肉有酸痛的感觉，膝盖也非常不适。

　　记者随机询问了十多名玩家，他们说几乎都有过受伤经历，摔跤跌倒几乎是常事。一些玩家会在包里常备红花油、创可贴等应急药品，以备不时之需。小阳说，他曾经在南稍门骑“死飞”被车撞飞过，锁骨骨折。有3年骑“死飞”经历的王飞说，他一开始玩“死飞”时不慎跌倒，脸上被缝了4针。

　　除此之外，骑“死飞”对身体的损害也不小。不少玩家坦言，时间久了，频繁利用自身力量刹车，肌肉、膝盖都会有不适的感觉，肌肉拉伤也见怪不怪。



      相关新闻

　　全国多人骑“死飞”被撞亡

　　事实上，因“死飞”引发的交通事故也层出不穷：今年3月16日中午12时20分，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米，少女多处重伤不幸离世。今年5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑“死飞”车过马路被货车撞死。

　　深圳等地已禁“死飞”上路

　　根据国家标准（GB3565-2005）中关于“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定，“死飞”显然是不符合国标的。而按照《道路交通安全法》第十八条规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”，否则是不允许上路的。

　　即便是在澳大利亚、丹麦、法国等多个国家，也规定自行车必须要有制动系统。目前，深圳、厦门、宁德等地已禁止“死飞”上路，禁止销售“死飞”。

　　特别提醒

　　实在喜欢可加刹车装置

　　西安并未出台禁止“死飞”上路的规定。对此，交警碑林大队事故中队队长姚利军认为，不管哪一项运动，首先要保证自身安全，同时也要遵守相关法律法规。省社科院专家方海韵认为，“正所谓年轻无极限，作为充满青春活力的年龄阶段，追求刺激、追求新鲜事物是他们的本性。所以社会不能一味地进行指责和反对，而是如何引导这些青少年将这种活力转移到健康正常的活动中去，比如说去读书、去爬山等等。”

　　小阳告诫90后学弟学妹，虽然年轻人喜欢尝试新鲜事物，还是要以安全为主，切莫在没有掌握刹车技巧的情况下就上路。他建议，如果实在很喜欢“死飞”，可以加装一套刹车装置，这样既安全也能达到“死飞”运动的效果。本报记者 杨明

　　本次实验特别鸣谢交警碑林大队、彩虹单车

何守缺

{:soso_e136:}

萌萌

看名字就不是个好物件！！

中南

畸形的发展
没有对应技术，匆忙上路展示的结局

化石

{:soso_e114:}

自由小叠

{:soso_e114:}

随行552

死飞，死飞，死了也要飞……




{:soso_e120:}

大车530

死飞车架，上活飞轮装刹车，通勤还是不错的。

RUSH郝闯

还是安全第一，刺激第二

．·娃娃ゞ、

死飞，死飞。。。飞出去就死