稳

开迪王

分享点个人多年骑车小经验，减少车友频频摔车、撞车事故。
骑车在路上，看似简单，实际危险无处不在，速度并不是事故的主要原因。
几年的骑车经验告我，骑车一定要“稳”。
1、路况
     当前面有路口时，无论有没有车，都一定先减速，机动车过路口时比你想象的要快；
     当前面路口是绿灯时，也要预判有没有可能闯红灯的车，这种事遇到一次就完蛋；
     当路边停有动车时，无论车动与不动，都一定让出一个门的距离，要假想一旦开门造成的危险；
     当路边有人时，要密切观察路边人的举动，要预判到他会猛跑过马路，要让出他跑步与你的距离；
     当左边有车时，无论是机动车还是自行车，都一定要想到他会右转挡住你的骑行线路而让出距离；
     当你前面有电动车时，一定要按量远离，因为大部分电动车速度快，猛拐的机率要大；
     当你要在路上减速时，一定要先看后面有没有车，有再大的事，也不能突然减速；
     当你要转弯时，一定要看后方有没有车，不能偷懒；
     当你要过绿灯情况下的专用人行道也要减速，因为行人过马路只会注意汽车，而忽略骑车人的速度；
     当你的左边是公交车时，保持安全左右距离，但别离太远，一定要让公交的反光镜看到你。
2、骑车
     无论距离远近，只要骑车，一定戴头盔和手套，头盔保命，手套防滑；
     无论有没有风和太阳，都要戴骑行眼镜，哪怕是最便宜的也能挡住不明飞行物撞眼珠子；      
     无论速度快慢、路况好差，刹后轮的手都不能离开刹车把，突发事件比你想象的更突然‘；
     无论路面好坏，眼都要盯着前面十米开外的路况；
     无论什么事（喝水、从兜里掏东东等）都不能双手离把，如果必须双手离把，一定要停下来；
     无论下坡多么无聊，都不能大意；
     无论事故发生的多么突然，前闸都不能突然爆死，这样会增加事故的严重程度;
    上锁的无论定车技术多好，停车都要先解锁，因为0速摔车有时更狠。
3、编队
     邻骑不能忽快忽慢，这样会大大滴增加危险系数；
     领骑别突然躲小石子和井盖，压就压过去吧，最多一条胎的事，不然后面会出人命的；
     领骑一定要学会更好的预判能力，提前打手语，后面可是一排信任你的车友呀；
     跟骑车友的前轮千万别和前车的后轮有左右重叠，因为前轮是控制方向的，稍有微蹭前车后轮你会人仰马翻滴{:soso_e113:}
     跟骑车友速度快时，可稍偏离车队让风阻来减速，千万别捏闸，因为编队时你后面还有人；
     跟骑车友要与前车距离要稳，别忽近忽远，否则越往后的车友会越累，体力稍差点的肯定会掉队；
     跟骑别总看码表，也不用比较速度比自己骑快多少，因为编队骑速度快很危险；
     跟骑在有时候不用打手语，因为你前后都有人，喊一噪子比这要来得快；
     编两队或更多队时，各队之间要留一摔车位，减少更大面积摔车机率。


以上都突出一个“稳”字，骑车容易，骑安全车难上加难，祝愿车友都能高高兴兴的推车出门，安安全全的骑车回家。

想哪写哪，有时间再补充



     
     
     

毛老师

欢迎前辈们多多提醒，这都是宝贵经验啊！

萌萌

小心驶得万年船，安全隐患无处不在，受教了！！！

细致看风景

好经验！

老电

现在骑车的人多  出事也多   逆行、横穿等各种违章 防不胜防   安全第一

中年老刘

{:soso_e179:}

冰峰82

提前预判最重要。

自由小叠

{:soso_e142:}{:soso_e179:}

老猴

总结的真好！！！

枉为居士

这真是经验之谈！够忠恳，谨记{:soso_e179:}