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本帖最后由 specialized毛驴 于 2013-12-5 23:53 编辑
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闪电Hardrock Disc 26 山地车评测
Specialized Hardrock Disc 26是一辆大家都比较熟知的XC入门山地车。该整车在配置上选用了24速传动系统、机械制动系统和弹簧避震前叉等入门级配件,这辆车的官方售价为2290元。Specialized 一向是制作高档高端自行车的的品牌,或许车友们会觉得2290元的官方售价似乎很让人吃惊,其实有很多友可能还不知道Specialized同样也出品初级入门山地车,Hardrock Disc 26就是其中一个型号。
经过这段时间对Hardrock Disc 26的骑乘,发现这部车其实是一辆不错的XC入门山级地车,虽然在配置上只是选用了较初级的24速传动、机械制动,和弹簧介质前叉以及其他初级配件,但Specialized的血脉还是使它表现出良好的性能。
Specialized Body Geometry几何设计的Hardrock座垫前后都具有缓震胶,是一款性价比很高而且让骑行非常舒适的坐垫,在这段时间的评测中,我进行了一次来回约80公里的评测骑行,在途中Hardrock座垫的后部两端可以很大面积的接触屁股两端的坐骨,使得会阴部位达到最小面积的接触到座包中部,让男性车友可以避免因长途骑行对前列造成长时间腺压迫的不适,座包中部的两侧也很软并且宽度不会阻碍踩踏,总体来说这是一款非常舒适,并且更适合男性的坐垫。 装配在整车上面的顺畅的SR Suntour前叉自带锁闭功能,同时可以提供预压条件设置,虽然这是一款弹簧前叉,但其润度还不错,并且具有80mm行程的SR Suntor前叉具有路面调节功能,能够根据车手的高矮调节避震的工作。
强劲的Tektro机械碟刹搭配手感柔和的SHIMANO一体刹把在多种环境下都表现得比较灵敏,虽然是初级制动配件,但也使得制动可以得心应手。 双面编织铝合金轮组,虽然在重量上不太让人满意,但轮组却拥有很强的刚性,在配合爆发力进行爬坡时,该轮组所表现出来的刚性也起到一定的省力作用。Specialized Fast Trak LK Sport 60TPI轮胎降低了胎纹的高度,同时也减少了一定的滚动阻力,但并没有降低安全性,虽然不适合在湿滑泥泞的路面上使用,但正常的山地越野和城市骑行都表现得不错。Hardrock Disc26的配置已经足够你休闲骑行和长途跋涉。 其实Hardrock Disc 26最大的亮点还是在车架上,在骑乘这部Specialized血脉的Hardrock Disc 26时,车架明显的刚性结合后叉对于微颠簸路面的吸震能力,很明显地展现出Specialized车架的一贯风格,没有想到的是这部两千多块的车也蕴含了和Specialized一些高端硬架一样的省力顺畅的踩踏性能。
Hardrock Disc 26也是一部具有较高升级潜力的车子,因为焊接全面的A1铝合金车架采用双抽加工工艺,与双ORE下管的设计使车架减轻重量,并且保证车架的坚固度和耐用性。所以车架中蕴含的性价比可以考虑再次塑造这辆车,Hardrock Disc 26车架的焊接很好,制作工艺也不错,最重要的是车架中蕴含很顺畅省力的踩踏性。前期会使用这辆车作为入门车,等技术增长到一定程度再给这部车更换气压前叉和升级变速、轮组和制动系统。 总体来说Hardrock Disc 26不光是一部不错的初级入门XC山地车。Specialized BG几何设计的Hardrock座垫也绝对能给你带来惊喜,这款车车虽然平价,但车架含有一定的升级潜力,当整车原先的配置逐渐满足不了你的时候,你可以为这辆车升级,或许Hardrock Disc 26会为你绽放出你意想不到的性能。
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