《东方早报》绿色报道团队绿政公署 #自由骑行# 活动公告！

绿政公署

自行车骑行既能锻炼身体，又能减少空气污染，是利国利民的运动。骑行，能让城市更美好；城市，本应对骑行更友好。但主干道禁行、自行车道稀缺、机动车占道、折叠车禁止带入地铁、停车场所不足……这些阻碍却让骑行爱好者望而却步。 是时候做点改变了！《东方早报》绿色报道团队绿政公署从即日起发起“自由骑行”活动，征集与自行车运动相关图片或故事。绿政公署将跟进报道典型问题，沟通市政、交通等部门，探讨解决方案。 为了蓝天重现，雾霾不再，让自行车运动成为一种新时尚！ 我们正在征集骑行见闻，如：1）骑行中的不便（如自行车道被占、无处停车等）；2）印象最好的骑行路段或设施；3）骑行轨迹。 参与方式： 1、发微博或私信#自由骑行#加内容，并@绿政公署；2、微信发送至“绿政公署”公共号3、邮件发送至greenpolitics@163.com，并标注“自由骑行”

豪客

支持！可惜是上海的，不知道能不能影响到北京。

老猴

支持一下吧

随行552

　　骑自行车好处多多，世人皆知。但在国内，骑车难的问题，由来已久，以鄙人之见，新中国成立之后，国内自行车的发展历程，大致将呈现三个历史阶段：

1.历史上看，中国是自行车拥有量最多的国度，那是刚刚解决温饱，尚处贫穷的象征，一车难求，遍地开花。

2.改革开放以来，中国经济建设日新月异，市政建设也得以巨大发展。为了凸显经济建设取得的辉煌成就，全国各地高楼大厦，越建越多，越建越高，道路越修越长，越修越宽，机动车也越来越多，自行车被彻底边缘化，骑车上下班，成为低收入群体象征，骑车自然也就越来越难，这是初级富裕的国家象征。

3.当国人将来真正富裕并强大起来之后，骑行将成为一种健康时尚的象征，上至国家首脑，下至社会名流，人人都以骑行为荣耀时，到了那个时候，不用平民百姓呼吁，自行车的第二春将再次降临中国。

毛老师

东方早报的微媒体？

化石

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没说明白

是要蚍蜉撼树么？？？？？？？

林老师

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