[看图说故事]团队合作– 后勤支援

陈诚

比赛当中，选手的幕后英雄团队

不同于国内赛的赛制规定，在世界巡回赛当中，选手们会利用无线电与队车通信，也会适时回到队车当中，寻求补给、沟通和协助。在现代的自行车竞赛当中，双向的通讯往往是巩固胜利的关键。

虽然能协助选手100%掌握赛况，不过无线电也让赛事少了一点刺激

而队车中的有谁呢？运动总监与队经理是必须的人选，假如经费不足，这两个角色也有合并的可能。此外，车上还会有一位专业技师，完成赛事当中的机械应援工作，手脚敏捷不在话下。

队车往往都是赛事官方提供，每场竞赛开的车款也各不相同

队车是大会裁判长与选手之间的桥梁，也是一支车队的战术指挥中心；平稳的状态下，这三位可能5、6小时都在漫长的车程中度过，假如在古典赛的场地竞逐，也会出现频频破胎，疲于奔命的状况。对速度与专业的极致要求，这项工作并不轻松。

Paris-Roubaix 2013

一面解决机械的问题，一面队车还要处理选手的即时需求。和棒球的暗号一样，赛事进行到一半，选手举起瓶子可能是要食物，伸起左手代表前轮破胎，而右手代表后轮，让车队更快完成车手的需求，这是其中一项表达方式。

赛场上的状况，选手的一举一动，队车得给予立即的反应

除了选手之外的人员，副将还有五花八门的任务得要执行，熟悉比赛的车友对「水壶工」这个角色应该不陌生，这些好家伙身上负载10个以上的水壶，特别在炎热的战事当中，胸前有3～4个，背后4～5个，口袋再装3个，水壶架2个，在瞬间加重10公斤（或以上）的情况下，得要奋力跟上主集团的脚步，不得不佩服他们的勇猛顽强。

虽然低调，吃苦耐劳的水壶工往往能获得摄影师青睐

依照赛事的状态，有时水壶工还得兼收空罐，这就得往返队车与主集团之间，先将空瓶交还，再重复搬运负重的重责大任，像一座移动饮水机。还好水壶工这个角色是轮流进行，不会每一次都是同一个队友，谢天谢地。

关于客座老师：Fraser Young（杨哲）

Fraser来自加拿大，来台湾生活已经超过12年的时间。他说：「我的太太有用不完的耐心，支持我奔驰在公路、越野和场地车的赛场上。」这些年来，他主要以参与亚洲的赛事为主。具备UCI三级职业车队的经验，现在的他，在公路上是单身一匹狼，不隶属于任何车队；越野部分则为Chiru登山车队而战，今年依然持续参加两岸的自行车赛，没有在单车上的日子，Fraser会陪着家里的爱犬和爱猫，在家里一起关注国际自行车竞赛。

小轮大宝

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切。

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老猴

长知识了

豪客

每个成功的车手背后，都有一个成功的团队。

布衣妇

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毛老师

后援很重要啊