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本帖最后由 森林孤狼单车 于 2014-7-12 22:21 编辑
在骑行过程中,如何控制好体力不被拉P,特别是上坡的时候尤其明显。前辈们都说“坚持用自己的节奏骑行,不要盲目跟随”确实很有道理。这里面除了“发动机”的因素外,如果技术采用的科学,不心急,控制好心态,也能取得较好的成绩。
骑行中掌握好变速、踏频等技术很重要,还有一个指标就是心率也很重要,心率控制的好,不但可以收到锻炼的效果,还能节省体力,应该引起骑友的注意。
下面是节选的一个小帖子,提供给有需要的骑友参考,本人感觉很有用!!
一、心率最简单的算法: 1.最大心率=220-年龄 如果女性可以加4 比如30岁男性的最大心率就是190 2.保留心率算法: 最大心率=220-年龄 保留心率=(最大心率-最低心率) 最低心率是早上静止时测量的,比如60 30岁男性的保留心率就是130 3.通用性心率表述: 最大心率: 男人:210-年龄/2-(0.11*公斤体重)-4 女人:210-年龄/2-(0.11*公斤体重) 二、心率与自行车运动 根据运动医学研究,心率和有氧运动的脂肪消耗之间有很直接的联系.首先根据一个简单的公式算出你自己的最大心率(220-年龄);还有一个对于身体状况比较好的人的最大心率计算公式是205-1/2年龄。两个公式相差无几。运动时,心率区域是如下划分的: 最大心率的50%—60%,恢复运动区,适合长时间没有运动后的恢复性运动; 最大心率的60%—70%,有效减肥区,在此心率区域内,身体的脂肪得到有效消耗; 最大心率的70%—80%,有氧运动区,增加有氧耐力的区域,自行车运动员和田径运动员在这个区域进行日常训练; 最大心率的80%—90%,无氧运动区,在此区域内是无氧运动,身体内乳酸会大量堆积,身体消耗大量碳水化合物,在比赛中往往我们的心率是工作在这个区域. 最大心率的90%—100%,极限运动区,平时锻炼则不宜达到这么高的心率,乳酸和过高的心率对身体都是有害无益的.不提倡锻炼者进入此区域,这个区域仅适合有基础的运动员,在进行了至少六个星期的训练之后才能进入这个区域.注意:对某些人来说,如心脏病患者、血压偏高者,这个区域非常危险,有时被称为红色区域。
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