How to XXX like a Pro -- 来自GCN - 环球自行车网的视频

吴高

作为一个公路车新手，经过了几次骑行，训练，越发觉得公路车的技术含量跟以前骑的菜车不可同日而语。换挡，过弯，爬坡，放坡，摇车，刹车，冲刺。。。哪一个都是技术活。了解技术要领，练习之后再上路，才能最大程度地保证骑行安全。

Youtube上看了一些GCN系列的How to XXX like a Pro（xxx代表过弯，换挡，爬坡，摇车。。。）的视频，觉得对于新手很有帮助，慢慢往优酷搬家中。以后会不定期更新，有空会像今天这样翻译一下，没空也争取列个简单提纲，

第一篇： 如何像专业选手一样刹车 （How to brake like a Pro）

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有句老话说，要想骑得快，先得停得住。刹车是一项复杂的技术，如何能刹车刹的像个专业选手? 请慢慢往下看。

1. 前刹是你的朋友

尽管错误的使用前刹会造成一系列问题，比如“前空翻”， 但毫无疑问，使用前刹是减速最迅速和有效的方式，所以不要有心理障碍。同时使用前后刹则能使刹车力最大化。

视频里三个人，中间的只用后刹，右面的只用前刹，而左面的同时刹，看看就知道区别有多大了。所以，记住，前刹是你的朋友。

2. 身体的位置
刹车的时候，身体需要处于正确的位置。刹车越狠，身体需要越靠后。伸展双臂，臀部往后压，直到坐垫后面。手握下把位也会有帮助，这样会让身体重心尽量低，并且也抓的更牢。

3. 了解抓地力
在干燥平顺的路面骑行，轮胎抓地力比较强，而在其他不同的路面条件下，轮胎的抓地力会有变化，所以刹车时要根据路面的实际情况来判断。后轮侧滑不是什么大问题但一旦前轮失去抓地力就完蛋了，所以要格外小心碎石，坑洼，水迹等等。

4. 避免弯道刹车
如果对路面抓地力有正确的判断，大力刹车就没什么问题了，但弯道例外。过弯时轮胎承受着巨大的压力，而此时刹车会进一步给轮胎施加压力，成为压垮骆驼的最后一根稻草。轻则后轮侧滑，重则前后轮全部失控，直接被甩出弯道。

然而，并不是说弯道不允许刹车，刹车时用力一定要轻，而且尽量避免同时前后刹同时刹。（罗嗦这么半天，这一切都不如入弯前提前减速有效，安全）

5. 编队骑行注意事项
骑行在编队或集团里，急刹车往往造成连锁摔车。不是说编队骑行不能刹车，而是一定要安全地刹。要像天上飞的鸟群一样，是个运动着的整体。有情况可以提前通过语言手势等方式沟通，给他人留出反应的时间。虽然不是绝对避免刹车，但要尽可能的少刹车，这会让大集团的骑行更安全顺畅。

吴高

第二篇： 十个骑行最常见的错误

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1. 不带工具备胎，不带钱
2. 不带吃的不带水
3. 刹车用力过度
4. 不合适的坐垫高度
5. 烘干雨衣
6. 解锁失败零速摔
7. 过弯时刹车
8. 过度或错误的链条润滑
9. 错误的档位齿比或踏频
10.骑行裤里穿内裤

老猴

{:soso_e179:}

荒野求生

{:soso_e179:}

化石

{:soso_e179:}

品茗

不错。如果能把片子翻译过来就好了。

农民铁人

{:soso_e179:} 好东西，长姿势。

吴高

第三篇： 如何踩踏

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要点：
1. 画圆而不是向下踩
2. 避免死点
3. 脚向后方运动时，感觉到大腿肌肉发力
4. 提拉- 提拉的目的不是发力，而是让踩踏动作变得圆滑顺畅

提示。
1. 练习的时候，放慢动作，踏频，会更好地感受到踩踏画圆的每一个阶段，可以找一段上坡，用大点的齿比来练习，感受肌肉的发力。
2. 合适的坐垫高度很重要
3. 摇车体会提拉的作用
4. 单脚练习

数数1982

好贴~