美国MONTAGUE蒙特奇大轮径折叠车4+2现代新生活体验

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有些人热衷于品味自驾游的沿途风光；有些人则留恋火车窗外呼啸而过的千山万水；还有人享受着极速飞行带来的时间便利。但是长期于此，我们往往却失去了大自然最深处的美轮美奂。汽车可以把我们带到屋脊拉萨，但是乡村小巷的质朴民情我们却无法体会。火车飞速穿越着山林田间，但是大自然的清新礼赞我们无法细细品味。飞机可以让我们在短时间内到达世界任何一个城市，但是最美的风景往往都藏匿在人烟稀少的仙境桃园。

     短途旅行:由于大轮折叠车在路面适应性及通过性上远好于20寸的折叠车，它是很好的短途旅行车，主要是折叠后方便乘坐地铁、火车、公共汽车。性能上Montague远比新款悍马结实可靠，但价格同样高出很多，自己决定吧。
     我自己是军迷加自行车爱好者，人在上海，经常用Montague伞兵车在浙江、安徽山区作短途旅行。通常周五早晨骑伞兵车上班，折叠后装包带入公司。下班后背包在地铁、打车、高铁、公共交通间随意转换，以最小的时间成本与经济成本当晚到达浙、皖目的地附近。第二天背车包打车或乘坐公共交通到达山区开始骑行，周日傍晚打车或乘坐公共交通到达火车站或长途汽车站返回上海。

如此运用充分体现了折叠车的优势，不用自己开车、不用和别人相约一起出行、装车方便可以充分利用公共交通，避免了在公司到高铁站及市区到山区那段拥挤、污染严重、漫长的路段上的无聊骑行，省下的时间与精力充分用于享受翻山、下岗的骑行。
    Montague伞兵车用于此目的有以下优势（优势仅限于与折叠车对比）与不足：
优势


*在铺装路面、沙石、土路、泥路均可良好适应
*道路不平时仍有一定的冲坡能力
*车架强度足够用于轻度越野
*由于是大轮因此通过性好，轮组惯性大减速慢，长途骑行性能好。
基于以上几点可以认为Montague伞兵车是复杂路况下综合性能最好的折叠车。





不足
*由于是折叠车架，强度依然不足，不能做大幅度的跳跃也不适合全地形骑行。
*标配重量大、零部件档次低，骑行性能不足。这在背车翻山、长途爬坡时更为明显。


（事实上这些不足对原设计用途而言不是多大的缺点：伞兵车最初用于短途行军，要求结实耐用、维护简单、价格低廉。至于跳跃能力，有那支部队能全员背着沉重的单兵装备一个接一个的在山谷间大幅度的跳跃、冲山？）
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化石

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赵飞燕

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