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楼主 |
发表于 2013-12-8 20:43:32
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本帖最后由 SpeedPro 于 2013-12-8 20:57 编辑
好骑懒坐 发表于 2013-12-6 12:43
既然是讨论,我就说一下自己的感想,希望能够起到抛砖引玉的作用,能够对您的思路有所提示。首先,我赞赏您 ...
其实我引用了e代驾的模式,我其实严格意义提供了中介服务的意思。大概思路是这样的:
第一点:我提供信息服务,客户通过APP或者电话预约,而能够带货的同志们可以标示自己的所在地和将要去的目的地,服务器会计算哪些快递员和客户匹配,然后分配工作,前面有个哥们说了,价格可以你和客户商量,而我只从中赚10%或者再多一点儿的信息费而已,而快递员只需要花钱像会员制似的注入信息费,每一单自动从信息费力扣除,而你的信息费没有了,我们就停止给你提供信息,也就是客户将不会联系到你。至于安全问题,我肯定是要承担的,而偷货的,哪单谁接的是有记录的,这些快递员在我这里也是要有记录的也是要有合约的。
第二点:我不求把北京市的活儿都能揽下来,说白了,我这样开的公司,投入很小,我不会期望他每天会有上W 的单子,我甚至不去雇佣专职的快递,我省不少心。我只提供了一种新型服务,在你快递前,可以第一个想到我,如果能有人接单,您就发了,没有,您再考虑普通快递下单,通过APP,您只需要告诉你的地址和你的目的地,其余的服务器给你算好了,信息很快会反馈回来,耽误不了一两分钟。
第三点:快递送货之间是要在客户与快递员间商谈的,而不能准时送达的,是会有一定的措施对快递员进行扣罚的。
第四点:这个是个大工作量,但是这个要慢慢来了,公司里几乎只有两类人,一部分负责技术支持,一部分就负责管理这些快递员就OK了。
第五点:你从单位回家的速度一定比从你单位发一个快递到你家快,因为他要经过中转站,然后分捡,最后才能派送。你唯一耽误的时间就是从单位出来稍微有可能绕一点儿取件和回到家有可能稍微绕一点儿去目的地。这个时间绝对比走一般快递收货回到站上,从站上去下一个站上,从下一个站在派送,然后派送员还得送一堆货,轮到你了,货才会给你送过去。
所以说顺道送货,你不送你也要以同样的交通工具去你原本要去的目的地,所以不考虑交通工具会比其它什么三轮贵不贵。
我目前还没有替别人带过货,所以目前在想当人数众多的时候,这是个什么样的产业,如果全市有几万个人在做这个工作,那碰巧能带货的几率就比较高了,如果有1/10的人一天有一个单,我的收入都是可观的。 |
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