为什么说2015年是自行车店倒闭元年？

豪客

昨晚在ROCN全国交流微信群里，这个话题引起了热议，赞成者反对者皆有之。在此我抛砖引玉，阐述一下为什么说2015年是车店倒闭的元年。诸位看完后，欢迎加入讨论，发表意见。



我不喜欢一上来就讲大道理，那是所谓专家和教授干的事，还是先从大家感兴趣的几个话题开始吧。当我们走进车店，跟美女老板（娘）神聊时，听得最多的是这样的抱怨：
■ 有个家伙很过份，开淘宝店串我的货。我是区域代理，他从外地串货，卖得比我便宜，我生意不好做了
■ 昨天有个车友来店里，拿了一堆配件，都是从淘宝上买的，让我帮他装车，收100元他还嫌贵
■ 不知怎么回事，2014年车卖不动，以往一个月卖100辆的，现在能卖30辆就不错了
……

还有很多类似的吐槽。总的说来，就是生意不好做，钱难赚。作为热心的朋友，咱们急人之所急，帮老板支支招吧。篇幅所限，本文就拿那个淘宝店开刀，大家注意了，咱们要祭出几个法宝了：
1. 找个车友，买他串的货，抄下钢架号，找上级代理投诉，罚他款，断他货
2. 在当地自行车论坛上揭露他的真面目，痛斥他如何不厚道、质量如何没保证、售后服务如何不靠谱
3. 跟着降价，打价格战，搞死他

果然有效！上级代理发话了，罚了他2万，不给他供货。自行车论坛上，各种口水仗也开始了，对方一夜之间成了人民公敌。价格战也让对方疲于应付，对方果然没新车卖，库存的也卖不动了。好吧，打了个大胜仗，美女老板（娘）维权成功，皆大欢喜。回家美美地睡了一觉，两周后再去店里转悠，发现老板（娘）还是一脸愁容。为什么呢？因为那个讨厌的淘宝店又有货卖了。对方换了个串货的渠道，现在仍然搞得风生水起……野火烧不尽，春风吹又生。

话说到这里，我表示一下抱歉，让列位看官心情跟着不好了，尤其是同为店老板的。上面的是真实案例，相信开过店的老板或多或少都遇上过。例子中虽然是整车的情况，对于零配件同样如此，而且零配件更加的直接、更加无可奈何。

现在回头来看看这场战争背后的真相，咱们称之为“复盘”，认真分析一下得与失。

第一招：找上级代理投诉。碍于协议与商务的原因，上级代理肯定是要表示表示的。但是，上级代理真的就那么热心地帮你解决问题吗？非也非也，他们关心的永远是卖更多的车。只要能卖出去，是通过淘宝店卖还是实体店卖，不是他们最关心的问题。也许明面上疾言厉色，说不定背地里就暗送秋波，这都很难说。这年头，上级代理也有压力，业绩不好了谁都活不下去，他哪里有那个决心来帮实体店维权？更何况，有些大牌都开始自己做天猫了。

说到这里，品牌商不答应了。品牌商说：我们是有很好的渠道保护策略的，我们是跟实体店穿一条裤子的，我们绝不会鼓励串货。OK，我相信你是有诚意的，你确实是想这样保护实体店的。但是，很遗憾，有些事只怕是由不得你。如果保护实体店会让你自己进入困境，你还会保护吗？你可能不相信，觉得我是在危言耸听。但我负责任地说，作为一个品牌商，如果真的十分坚定地跟实体店一起来维持现有的商业秩序，那么，你的品牌有很大的概率会被竞争对手干掉。奢侈品品牌会好点，那是因为这些品牌卖的不仅仅是商品。

第二招：在当地论坛上痛斥其无良，甚至通过关系在论坛上封锁消息、删对方的帖子。这招的效果恐怕就不怎么好了。论坛本身不是执法机构，没有义务也没有能力维护某一家实体店的商业秩序。或许你会说：“那是因为你跟论坛老大的关系不够硬”。错啦！论坛其实也不是老大说了算，论坛有论坛的规则，如果违背规则，论坛会死掉，正如那些想极力维护现有商业秩序的品牌商一样。而且论坛上人多嘴杂，并不是谁都站在实体店这一边。不来论坛里骂对方还好，这一骂，反而帮对方宣传了。再说，现在网络发达，宣传的渠道也不仅仅是论坛，自媒体（微信）怎么破？

第三招：价格战。这是下下策。实体店本身就在成本上处于劣势，还以己之短，攻彼之长，杀敌三千，自损一万，最终只能是赔了夫人又折兵。此招极差，不多说了。

话说到这份上，是不是绝望了？难道真的就没有办法了吗？好吧，咱不能让看官们一直这样难过，现在我可以讲几句大道理了不？这场战争，实体店之所以赢不了，根本原因就在于你是在跟大趋势开战。在这场战争中，谁帮你谁自己倒霉：品牌厂家帮不了你（可能被竞争对手干掉），论坛同样也帮不了你（可能被车友抛弃）。

不知道大家注意到一个问题没有，本文阐述的案例，从一开始就把淘宝店与实体店对立起来了。实体店代表传统的商业秩序，淘宝店代表互联网环境下的新商业逻辑。传统有传统的优势，网络有网络的不足。但是，大家要看到一个大趋势，那就是新生事物一定会打败旧事物，只是时间长短的问题。都知道大禹治水吧？宜疏宜导不宜堵。面对互联网的来势汹汹，你是愿意与淘宝店做朋友，还是持续战斗？

有没有想过双方停战、握手言和，甚至是合二为一、各擅所长？有的店老板说：“对，我们就是这么做的，我不仅开了实体店，还开了淘宝店。”我会给他点个赞，但是，这还不够。这只是表面上的融合，只是简单的堆砌，解决不了根本问题。我认为，深层次的整合应该是：网上卖标准化的工业产品，实体店专注个性化的服务。同一个老板，可以既开淘宝店也开实体店，淘宝店专门卖车卖配件，实体店专注个性化定制、维护保养、活动沙龙、咖啡茶艺等。随着社会化分工的进一步细化，线上巨头出现后， 淘宝店也可以关门了：京东、亚马逊、单车快递等线上电商大行其道，实体店更专注于线下的个性化服务，把服务做到极致。这必然是未来的趋势，谁也挡不住。

或许大家还是不愿意相信，那么再看看PC电脑行业吧。曾经满大街的电脑专卖店，现在去哪了？中关村的店面柜台，当年何其火爆，现在门可罗雀，90%都已关门；就连苏宁、国美也被京东给打得体无完肤了。自行车行业之所以能撑到今天，很重要的原因是之前总体产业量级小，不受人重视。PC电脑的今天，就是自行车的明天。

现在回到本文的标题：为什么说2015年是自行车店倒闭元年？因为两个原因：一是受网络冲击，传统车店的生意越来越难做，一些根基较浅的店就要坚持不住了，根基深点的，估计也就2016，最多2017（土豪随意，不在此列）；二是圈外巨头开始认真地把自行车当盘菜了，各种新思路新玩法将井喷似地跟自行车挂上钩，自行车行业从业者的整体水平将上一个台阶，学习速度慢的店老板从2015年起将逐渐被边缘化，直到退出历史舞台。

凡事盛极必衰，传统车店会越来越难。然而，中国还有一句话叫“不破不立，破而后立”。2015，传统自行车店的倒闭元年，又何尝不是新生代自行车店的崛起元年？

拐点已经到来，机遇就在眼前。兄弟们，加油！

（风云单车原创，欢迎转载）

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网店没有是可以的 实体店没有可就不行了 网上买包瓜子打开就能吃 买双鞋就能穿 买辆自行车没有实体店肯定是不可能的 需要组装 调试 以后还需要不断维护 不是所以人都能搞定的 出了售后问题怎么办 出现质量问题怎么办 自行车是个运动器材 也是交通工具 不是危言耸听 个人弄不好是有生命危险的  实体店对骑车人来说 还有很多方面的帮助 相信广大骑友都有体会 所以说实体店个人见解 请多包含

四驱生活

    关于车店是否元年不知道，但实体车行终归是服务行业中的一员，服务才是根本。看看遍布身边的7-11超市就知道，服务间的差距有多大。
    自行车作为耐用消费品，终有饱和的一天。台湾市场不也是这样吗？消费者不可能天天买车，但后续服务很重要。自己曾有过很多次经历，到车店买车或组车时喜笑颜开，一旦销售结束后，过段时间谈到售后等后续，皆无下文或毫无好感，只得买上工具自己来吧。
   自行车归于交通工具，汇于健身大潮，但毕竟小众，如何以小见大扩展市场，愚见无非诚意和新意了。

小碗牛肉

豪大说的很深刻！

不过车友们为了自己将来可以方便找到修车调车的地方，还是要支持实体店，否则倒霉的是我们自己

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是不是这样？

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雄起

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转发微博

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淘宝确实拉走一部分客户，但是还是有很多人对淘宝的不信任，包括售后服务，网上是无法保证的，专卖店以后的发展会变的更精，更人性！

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//@行者骑行软件:是不是这样？

姑苏任我行

老板也可经营网店呀！

套套OO

所以我很慎重

往事如风2014

危机之后就是转机{:soso_e100:}

成长

实体店如果不改变经营方式，继续和大趋势抗衡，早晚会死翘翘。